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扭矩傳感器跟轎車方向盤的助力轉向有什么關系?

2019年11月14日 10:49:46人氣:2149來源:

  助力轉向是一般人買車時通常不會注意到的一項配置。所謂的助力轉向系統是指幫助駕駛員減輕轉動方向盤的力度,借助外力來克服轉向時的阻力,讓駕駛者用更少的力來完成轉向。
 
  為什么要有助力轉向?我一個堂堂男/女漢紙難道連一個方向盤都轉不動嘛?還真是……早期的車采用的是機械轉向,當車子在低速時,轉起方向來會特別沉。就好比轉動一個豎著且低速向前滾動的石碾子,十分費力,可能方向還沒轉過來就撞樹上了。但當它高速滾動起來,改變方向就容易多了。
 
  常見的助力轉向有機械液壓助力、電子液壓助力、電動助力三種,機動車檢測中心新增測功機等設備,目前奔騰的大部分車型采用的是電動助力轉向系統,其中的轉矩傳感器會感覺到轉向盤轉動的力矩和方向。
 
  當汽車轉向時轉矩傳感器會“感覺”到轉向盤轉動的力矩和方向,將信號傳輸給電子控制單元,根據數據信號,由它來向電動機、控制器發出動作指令,并根據需要輸出相應大小的轉動力矩。
 
  相反如果不轉向,通過力矩傳感器實現模式互換,該系統就會進入休眠狀態,一定程度上可以節省能源。在普遍的中轎車上都有使用。
 
  扭矩傳感器是根據電阻應變為敏感元件和集成電路構成的一體產品,是采用德國的生產技術、*的檢測設備和進口應變片研制開發的專門傳遞轉矩參數的傳感器。本產品采用非接觸式數據傳遞方式,是用無線供電和無線輸出形式的工作原理,為動態轉矩測量解決了其它方式測量動態扭矩存在的弊端。它與TR型扭矩采集儀(簡稱測量儀)配套使用,能直接測量電機、減速機、發動機、鉆機等各種動力機械的轉矩、轉速及功率。
 
  扭矩傳感器主要特點:
 
  (1)外形采用雙法蘭結構、中間通孔、兩端各有內螺紋,安裝簡便;
 
  (2)量程范圍廣,同類型產品對比精度高,重復性好,采用航空鋁合金材質;
 
  (3)可根據要求定制。
 
  適用范圍:適用于汽車空調出風口撥動扭矩實時監控反饋、開關正反旋轉扭矩值記錄、工業非連續旋轉扭矩測量系統。
關鍵詞:控制器減速機
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