日處理150噸一體化污水處理設備

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1.關于型號的說明
WSZ-的意義，關于WSZ的提出較早可以追溯到上世紀八十年代中期，當時國家對于環境保護的認識還沒有形成普遍化的共識，只是在某些污水排放量比較大的行業有重點的進行了治理，比如煤炭、工礦、建筑行業，這些行業的排水量基本上每天都在千噸以上，所以整套污水處理設備的體型也較大，并且要把很多污水處理工藝融合進一個長方體的設備內，就如同一座“污水站”，WSZ正是“污水站”的首寫字母。
較早生產這種污水設備的廠家出現在北京、江蘇等地，出廠后的設備也打上了WSZ的型號，后來慢慢的大家都把一體化的污水處理設備習慣上認可了其型號為WSZ。
AO-是Anoxic-Oxic的英文縮寫，它是缺氧-好氧生物脫氮除磷工藝的簡稱。
后面的數字表示每小時能夠處理污水的方數，WSZ-AO-0型號是專為較小水量而標識的，處理能力為每天1m3至5m3。h表示小時，d表示天。

2.關于處理能力和尺寸
一體化設備的處理能力和設備的尺寸關系很大，并不像消毒設備二氧化氯發生器那樣，外形尺寸基本相同的情況下，其二氧化氯的產出率可能差別很大，也不像一個U盤那樣，體積大小一樣，但是存儲能力可以差別很大。一體化污水處理設備的工藝原理是生物法，是利用生化菌種對污水中的有機成分進行生化分解，所以設備必須為菌種提供足夠的反應時間才能對污水進行處理，而反應的停留時間必須有足夠的空間來保障。
菌種從適應生長環境、快速繁殖到生化分解較好的時間是8～10小時，所以設備必須一次性能夠容納8～10小時的污水量為較好，根據這個生化反應時間和污水排量基本可以定下設備的尺寸。
但是影響到設備尺寸的因素并不只是反應時間和排污量，運輸也是一個必須考慮的因素，一體化設備不能夠空運，也極少走鐵路和海運，絕大多數是陸路運輸，常用的大型陸運貨車是平板式半掛車，這種車輛的標準尺寸是長13m寬2.5m或3m，并且《交通法》規定，半掛車載物，高度從地面起不得超過4米。
綜合排污量、菌種反應時間和運輸等因素，可以看出一體化設備較長尺寸是在11m左右（小于等于運輸車身13m，否則超長），寬度和高度為3m。
有的生產廠家聲稱，可以處理每小時10方，每天300方以上，這是不現實的，如果真的能夠做到，要么是不能保證菌種反應時間，要么是做出多個設備，現場拼接分別處理，這樣的話就失去了“一體化”的意義。就單個設備而言，處理能力以每小時10方每天200方為限（以設備每天運行20小時算）。
3.一體化污水處理設備適應的范圍
1.生活污水
較常用的生活污水處置辦法是A2/O法，處置工藝流程如下
生活污水→格柵池→調理池→厭氧池→缺氧池→好氧池→混凝反響池→沉淀池→排放
2.印染廢水
此類廢水水量大、度高、成分復雜，普通可采取水解酸化－接觸氧化－物化法處置印染廢水。處置工藝流程如下：
印染廢水→調理池→混凝反響池1→斜沉池→水解酸化池→接觸氧化池→氧化反響池→混凝反響池2→二沉池→兩頭池→過濾器→清水池→排放
3.印刷油墨廢水
此類廢水特點是水量小、色度深、SS和COD等濃度高。可參考以下處置工藝：
水墨廢水→調理池→混凝氣浮池→水解酸化池→接觸氧化池→混凝反響池→斜沉池→氧化池→過濾器→清水池→排放

鋼筋工程
 （1）鋼材要求：鋼筋應有出廠質量說明書和試驗報告單；每捆鋼筋有標牌，進場應分批號、分直徑進行—一驗收，分類堆放，并按規范及有關規定取樣做力學性能試驗，合格后方可使用。
 （2）技術人員和鋼筋班組充分熟悉圖紙規范及圖紙會審記錄，按圖示尺寸放樣，規格、型號、數量分類統計。
 （3）鋼筋表面的浮銹、油污、泥土采用卷揚機冷拉去除并調直，按不同規格堆放整齊。
 （4）彎起鋼筋及鋼筋彎頭嚴格按圖紙及規范施工，箍筋制作在圖紙無特殊要求外，應與受力筋垂直設置，箍筋彎鉤疊合處，應由受力筋方向錯開設置且注意與保護層的關系。
 （5）在柱中豎向鋼筋搭接時，角部彎鉤的平面與模板的夾角，矩形柱為45度，圓形柱鋼筋的彎鉤平面應與模板的切面垂直，中間鋼筋的彎鉤平面應與模板面垂直。采用插入式振搗器澆筑小型截面柱時，彎鉤平面與模板的夾角不得小于15度。
 （6）鋼筋的接頭應符合下列規定：
 a、搭接長度的末端距鋼筋彎折處，不得小于鋼筋直徑的10倍，接頭不宜位于構件zui大彎矩處。
 b、受拉區域內，I級鋼筋綁扎接頭的末端應做彎鉤。
 c、鋼筋直徑不大于12mm的受壓I級鋼筋末端，以及軸心受壓構件可不做彎鉤，但搭接長度不得小于鋼筋直徑的5倍。
 d、電弧焊搭接焊縫要飽滿，電渣用小錘敲處，單面焊搭接長度不得小于鋼筋直徑的10倍，雙面焊搭接長度不得小于鋼筋直徑的5倍，每批鋼筋焊接搭接要取樣送實驗室做試驗。
 （7）電焊工須持證上崗，嚴格按規范要求操作，防止出現夾渣、裂紋、未焊通等現象。
砼工程
 如砼采用現場攪拌其質量保證措施為：
 （1）水泥、砂、石原材料必須符合質量要求，并做原材料試驗；
 （2）應有試驗配合比報告，現場根據實際情況調整試驗配合比為施工配合比，。
 （3）攪拌機械)設備應運轉靈活，安全可靠，電源及配電系統符合安全用電要求。
 （4）加強對砼的保水養護工作，砼澆搗終凝后，且澆完后12小時內覆蓋塑料薄膜，其上再加蓋兩層草簾保溫，使混凝土表面溫度與核心溫度的溫差小于20度。覆蓋保養時間不得小于7晝夜，強度未達1.5MPa時，不許上人作業，砼的總養護期不得小于14晝夜。
 （5）檢查砼質量應做抗壓強度試塊及抗滲試塊，試塊必須在澆筑地點隨機抽樣制作，從試模選擇到養護等，專人負責，以正確反映出結構和構件的強度。
 （6）砼攪拌：嚴格掌握多種材料用量，符合配合比要求混凝土運輸應保持其均勻性，做到不分層，不離析，不漏漿，保持較好的和易性和坍落度。
 （7）砼的澆筑：砼入模時，不得產生離析現象，澆筑過程中，應嚴格保持鋼筋的正確位置，操作人員不應在模板和鋼筋上行走，人行木板下每隔一定的距離加厚15O的小木條墊高，不得將非預埋物品埋入砼中，當砼自由傾落高度超過2M時，應使用串筒或溜管，遇厚大體積時，其澆筑應分層進行，分層厚度不超過振動棒的長（500mm）澆搗砼應連續進行，若受客觀條件的限制必須間歇，其時間應盡量縮短，并應在前層凝結之前將次層砼澆筑完畢，若超過150分鐘，必須按施工縫處理。
 （8）振搗操作要點： 
a、振動器宜采用垂直振搗，振搗時“快插”、“慢拔”，每點振動2O－30秒，zui短不得短于10秒，振動器不得碰撞模板及鋼筋． b、振動應按行列式或梅花式排列均勻，按順序移動，以免造成漏振，每點間距不大于作用半徑的 1.5倍（作用半徑一般為 300－400mm），當澆上層砼時應插入下層中50mm左右，以消除兩層之間的接縫。平板振動器在每一位置上應連續振動一定時間，正常情況下約為 25－40秒，應成排依次前進，相互搭接30－50m。，振搗斜面應從低處向高處振。
 （9）砼工藝要點：                         
 a、運輸：混凝土運輸供應保持連續均衡，間隔不應超過1．5h，夏季或運距較遠可適當摻入緩凝劑，一般摻人2．5‰～3‰木鈣為宜。運輸后如出現離析，澆筑前進行二次拌合。
 b、混凝土澆筑：應連續澆筑，宜不留或少留施工縫。
采用機械振搗，以保證混凝土密實，振搗時間一般lOs為宜，不應漏振摩蘆振，振搗延續時間應使混凝土表面浮漿，無氣泡，不下沉為止。鋪灰和振搗應選擇對稱位置開始，防止模板走動，結構斷面較小，鋼筋密集的部位嚴格按分層澆筑、分層振搗的要求操作，澆筑到zui上層表面，必須用木抹找平，使表面密實平整。
c、冬期施工：水和砂應根據冬施方案規定加熱，應保證混凝土的溫度不低于5攝氏度