對于扭矩轉速傳感器技術未來的發展方向,很多觀點都是不謀而合的。集成化、多功能化、智能化、小型化是被業界普遍認可的傳感器四大未來發展趨勢。扭矩傳感器的多功能化也是其發展方向之一。把多個功能不同的傳感元件集成在一起,除可同時進行多種參數的測量外,還可對這些參數的測量結果進行綜合處理和評價,可反映出被測系統的整體狀態。
扭矩傳感器與微處理器相結合,使之不僅具有檢測功能,還具有信息處理、邏輯判斷、自診斷、以及“思維”等人工智能,稱之為扭矩傳感器的智能化。借助于半導體集成化技術把傳感器部分與信號預處理電路、輸入輸出接口、微處理器等制作在同一塊芯片上,即成為大規模集成智能傳感器。可以說智能傳感器是扭矩轉速傳感器技術與大規模集成電路技術相結合的產物,它的實現將取決于傳感技術與半導體集成化工藝水平的提高與發展。這類傳感器具有多功能、高性能、體積小、適宜大批量生產和使用方便等優點,可以肯定地說,是傳感器重要的方向之一。
扭矩傳感器部件-電橋是利用應變式傳感器進行應力,應變測試過程中,被測物體的機械應變一般微小應變,引起的電阻變化量很小,難以用儀表直接顯示數據的變化,而需要采用適當的測量電路對信號進行轉換。電橋就是一種長劍的測量電路。可將電阻、電感、電容等點參量的變化轉化為電壓或電流的輸出,且輸出可用一起直接顯示或記錄,也可以送入放大電路進行放大。
按電橋所用的電源種類不同,可分為直流電橋和交流電橋;按照電橋輸出測量方式不同。可分為不平衡電橋和平衡電橋
一.扭矩傳感器部件-直流電橋
采用直流電源的電橋稱為直流電橋。按參與測量的橋臂數目,電橋可分為單臂電橋、半橋、及全橋。
1.單臂電橋單臂電橋是指工作中僅有一個橋臂上的電阻值隨被測量變化而變化,其余橋臂均為固定電阻的電橋。
2.半橋;半橋是指測量時電橋的兩個橋臂電阻值隨被測量變化而變化,而另外兩個橋臂電阻沒有變化的電橋。
3.全橋;全橋是指四個橋臂的阻值都隨著測量變化而變化的電橋。
二、交流電橋
傳感器輸出的微弱電壓,電流或電荷信號,通常為毫伏級,其幅值或功率不能進行后續的轉換處理或驅動指示器、記錄器、以及各種控制機構,因此需對其進行放大處理。應變儀通常采取交流放大器,且用交流電壓作為電橋供電的拱橋電壓。這樣可以直接避免放大器易產生零點漂移,影響測量精度的弊端。
上一篇:V型漏斗使用操作
下一篇:混凝土路面磚抗拉夾具使用
全年征稿/資訊合作
聯系郵箱:1271141964@qq.com
免責聲明
- 凡本網注明"來源:智能制造網"的所有作品,版權均屬于智能制造網,轉載請必須注明智能制造網,http://www.xashilian.com。違反者本網將追究相關法律責任。
- 企業發布的公司新聞、技術文章、資料下載等內容,如涉及侵權、違規遭投訴的,一律由發布企業自行承擔責任,本網有權刪除內容并追溯責任。
- 本網轉載并注明自其它來源的作品,目的在于傳遞更多信息,并不代表本網贊同其觀點或證實其內容的真實性,不承擔此類作品侵權行為的直接責任及連帶責任。其他媒體、網站或個人從本網轉載時,必須保留本網注明的作品來源,并自負版權等法律責任。
- 如涉及作品內容、版權等問題,請在作品發表之日起一周內與本網聯系,否則視為放棄相關權利。
2025中國鄭州衡器與計量技術設備展覽會
展會城市:鄭州市展會時間:2025-11-07