近年來，由于造船時新技術的應用，加大了長效防腐蝕的投入，而減少了維修周期。在腐蝕嚴重的機艙底部，造船時采用在鋼板上熱噴涂鋅（鋁）的技術，涂刷封孔涂料后，再涂裝配套環氧或環氧瀝青涂料，防腐壽命大大延長。對艙壁，隨著無溶劑或水性涂料的應用，將逐步使用無毒低溶劑揮發的綠色涂料。

       機艙、泵艙的涂裝一般分為二部分，一是zui底層的花鐵板以上部分，即艙壁部位，要求涂料能防銹、防油，容易清潔和裝飾性好，不易泛黃。因此，此部位涂料采用常規涂料系統，可按照生活艙艙壁的涂裝配套方案。涂裝2道鐵紅環氧酯或醇酸底漆，再涂裝2道淺色醇酸面漆，總厚度不得低于120μm。

         花鐵板以下部位，即艙底部位可能積聚污染的水、油污、含酸的潤滑油等，且不易清理修補，腐蝕環境極為惡劣。艙底部位的涂料主要作用是防腐，美觀是次要的，要求耐油、耐水、耐酸、附著力強等。涂裝方案可按照壓載水艙或油艙的涂料配套體系進行施工。以干膜200μm以上的環氧瀝青涂料、純環氧涂料zui為常用。