據不*統計，截至2020年4月，我國目前共有老舊小區近17萬個，涉及居民達1億人，建筑面積約為40億平方米，而全國機動車保有量達3.4億輛，其中，上海、北京、重慶、成都等一、二線城市汽車保有量均超過300萬輛。隨著城市經濟發展的不斷加快，城市建設也越來越規范，但在城市發展的同時，部分城市的老舊小區因配套設施不完善，消防車通道不足4米寬，通道兩側經常停放私家車，發生火災時，消防救援車輛無法順利進入小區，延誤了救援時間，導致火災進一步蔓延擴大，極易造chengren員傷亡和財產損失。

2019年12月2日21時許，沈陽市渾南新區SR新城一商住樓外墻保溫材料發生火災，原本只是五樓的一戶窗口外墻保溫起火，由于離失火建筑近的消防通道被多輛私家車輛堵塞，消防車被堵在入口處，延誤了救援時間，火勢僅6min就蔓延到了樓頂。2020年7月2日凌晨，廣東湛江市遂溪縣遂城鎮友誼新村內一幢五層民居住宅樓突發大火，6名人員被困火場，火情發生后，*門*時間出動，但由于消防車通道兩旁都被私家車霸占，導致消防車無法及時趕到火災現場，消防員只能使用挪車器將私家車移走，救援時間被延誤了7～8min，終火災造成5人死亡1人受傷。重慶市渝北區加州花園小區“1·1火災”民事訴訟賠償案件開tingshen理。在全部60余戶受災業主中，有11戶業主提起了訴訟，要求6名被告賠償各項損失340余萬元。其中，尤為引人注意的是，因為停車堵塞消防通道的1名私家車車主也在6名被告之中。

 消防車通道一直都被人們稱作生命通道，可這么重要的通道，卻在我們的生活中經常被占用。面對此頑疾，有哪些方法可以緩解？

一、增加車位供給

采取有效措施緩解“停車難”，打通小區消防通道。一方面，有效整合小區周邊停車資源，有條件的機關事業單位應“敞開大門”，向社會錯時共享內部停車位。另一方面，應下大力氣擴大合法停車資源，因地制宜，建設立體停車樓，增加車位供給。同時，加強對違法占用消防通道車輛的處罰力度做到零容忍，對部分長期習慣違法占用消防通道的車主形成常態化震懾。

二、為專業消防救援機構配備小型高性能消防車

短期內*解決小區內停車占道問題并不容易，建議有關部門引導和鼓勵小型高性能消防車研發，為專業消防救援機構配備小型高性能消防車。為方便進出，建議配備的小型消防車尺寸與家用轎車大致相同。另外，要對照標準消防車功能，使小型消防車水壓能滿足一定高度樓層滅火需求，可通過連接消防栓實現加壓滅火。

三、增加違法成本

已經實施的《民法典》明確規定，行為人因過錯侵害他人民事權益造成損害的，應當承擔侵權責任。

加州花園“1·1火災”案中，車主將私家車違規停放在消防通道，阻了消防車進入小區，致使火災不能被及時撲滅，大火從一樓延續燃燒至頂樓，造成大量經濟損失，應負有相關責任。業主將其告上法庭，不僅是依法維權，對于類似堵塞消防通道行為也能起到震懾作用。

只有讓每一起占用消防通道行為都可能面臨被qisu索賠，大幅提高違法成本，才能引起人們對于保障消防通道暢通的重視，讓公眾的安全意識、法律意識和與其對應的公共管理能力足夠匹配“生命通道”的重要性。

四、技防手段與人防手段相結合，減輕人員監管壓力

 智慧消防系統中的消防通道堵塞報警器，在監測到消防通道有異物占用，會及時發出報警信息，小區內物業管理人員也會實時收到報警信息，*時間進行處理，人防與技防相結合，確保“生命通道”暢通。