汽車涂裝前表面處理設(shè)備

　　涂裝前金屬的表面處理主要包括除油.除銹.磷化（氧化）。

　　除油方法分為物理機械方法和物理化學方法兩類。前者有擦抹法、燃燒法和噴射法。用于汽車涂裝前的除油方法主要是物理化學方法。

　　包括堿液脫脂法、乳劑脫脂法和溶劑脫脂法。堿液脫脂.法主要是.通過皂化作用.而把油脂.除去。當清除不能皂化的礦物油時，靠表面活性劑的作用。

　　幫助乳化脫脂，此方法應(yīng)用得十分廣泛，脫脂效果較好，又較經(jīng)濟。乳劑脫脂法是在有機溶劑中加入一種或數(shù)種表面活性劑。

　　或再添加弱三性凈洗劑組成的一種混合液。婁用這種乳劑浸漬或噴射在被清洗物上時，溶劑浸透油脂使油脂微粒化。

　　而表面活性劑使油脂微粒乳化分散在清洗液中，從而把油脂除去。溶劑脫脂法.通常有兩種：浸漬法和.三氯乙烯清洗法。浸漬法是把被清洗物浸入有機溶劑中。

　　經(jīng)攪拌或人工沖洗脫脂的方法。常用的溶劑是汽油.二甲苯.丙酮等。

　　三氯乙烯清洗法又稱干洗法.通常將三氯乙烯加熱.用三氯蒸氣。

　　對被清洗物進行脫脂。

　　除銹就是把金屬表面生成的氧化物。氫氧化物清除干凈。

　　除銹的方法。通常根據(jù)銹的顏色、生成狀態(tài)和程序來選擇,除銹方法可以分物理除銹和化學除銹兩類。

　　物理除銹有手工除銹和機械除銹兩種，化學除銹常用酸洗除銹法。手工除銹通常使用鏟刀、刮刀、打銹錘、鋼絲刷和砂布等工具。

　　所以勞動強度大，工作效率低，質(zhì)量不穩(wěn)定，勞動保護差，不適宜在汽車制造中應(yīng)用。但在汽車.維修行業(yè)中仍.不失為一種最.簡便的常.用方法。機械除銹常用的工具有手揭式電動砂輪、電動刷輪、風動刷以及帶針束的風動除銹輪。

　　目前的機械除銹多采用噴砂除銹法和拋丸除銹法。化學除銹常用的是酸洗法，即把金屬浸入酸的溶液中。

　　使金屬表面附著的氧化物和氫氧化物經(jīng)過化學反應(yīng)，溶解于酸溶液中，從而除去銹蝕。

　　磷化處理是金屬表面經(jīng)過一定的化學處理.使金屬表面生在一層不溶性的.磷化的復(fù)鹽保護膜的方法。

　　磷化處理在汽車.工業(yè)上廣泛用于覆蓋件.駕駛室.車身板等。作為涂裝前的表面處理.可增加涂膜的附著力和抗腐蝕能力。常用的磷化膜.有磷.酸鋅型和.磷酸錳型.兩大類。

　　磷酸鋅型膜薄、致密、平滑，有一定的耐蝕性.能承受一定的變形。

　　但槽液不夠穩(wěn)定、維護較復(fù)雜。而磷酸錳型則具有槽液穩(wěn)定.維護方便的特點。

　　金屬漆噴涂的注意事項

　　（1）噴涂金屬漆后.在下一次操作之前必須除塵。

　　（2）金屬漆主要起到覆蓋作用，切勿噴涂過厚.否則漆面顏色會過暗過深。

　　（3）攪拌.要均勻。金屬漆中的鋁粉等金屬顆粒容易沉淀在油漆罐底.所以金屬漆比一般本色漆在噴涂之前更需要經(jīng)過*的攪拌。

　　（4）必須根據(jù)油漆廠商提供的說明書來選擇配套的稀釋劑和相應(yīng)的稀釋比例。

　　并應(yīng)正確使用黏度計，掌握所需的黏度，以確保漆面顏色符合要求。

　　（5）噴槍.的使用.噴涂金屬漆時.均勻的漆膜厚度.是非常重要的。

　　噴嘴應(yīng)以垂直角度對準噴涂表面，二者之間的距離應(yīng)保持在5～20cm之間。

　　以勻速直線移動噴槍，避免以弧型的方式移動噴槍。

　　每次往.復(fù)噴涂.需要50.％的重疊區(qū)域,這樣能獲得固.定的顏色,

　　需要調(diào)整噴槍的出漆量時，可以將噴槍扳機扣到底。

　　用噴槍移動的速度來增加或降低漆膜的厚度和干燥程度。