無軌膠輪車車輛調度系統山東新云鵬研發的、具有自主知識產權的新一代無軌膠輪車運輸監控管理系統，無軌膠輪車智能調度系統利用專業化大數據分析手段，通過對入井膠輪車行駛時段、運行里程、車輛空駛率、車輛閑置時間比率等關鍵數據、關鍵參數進行設置、取樣、計算、分析，通過遠程桌面對地面服務器及井下各候車室的防爆計算機進行巡檢，查詢記錄，將系統運行狀態記入臺賬確保井下基站、防爆電腦、服務器等設備正常運行，調度人員所看到的畫面、聽到的語音播報以及無軌膠輪車的調度運轉都是依托著無軌膠輪車信息化調度管理系統來實現。

　　山東新云鵬無軌膠輪車車輛調度系統利用合理的交通信號管控，減少車輛行駛等待時間，提升了膠輪車運輸效率；提高行車安全，井下膠輪車主要存在超速、撞車、撞人、追尾及“頂牛”等潛在安全風險，通過對車輛行駛速度監測報警，同時根據車輛實時位置信息進行安全交通管控，能夠有效避免以上行車安全事故的發生，使其具備了煤礦膠輪車運輸的安全技術保障；實現了膠輪車運行效率的量化管理和膠輪車運輸資源的配置，為入井人員提供了便利，大幅減少了調度人員工作量。
　　無軌膠輪車車輛調度系統功能

　　1、車輛識別

　　該系統采用*的RFID技術，在非接觸情況下可以監測到車輛的位置、運動軌跡，并將數據傳輸至地面中心，為智能交通提供依據。

　　2、智能交通控制

　　地面中心接收到井下車輛信息，經過軟件處理分析，向井下信號燈發送有效指示信號，實現信號的自動控制，幫助井下車輛的有效通行。

　　3、人為控制

　　管理人員可以根據實際需求通過系統軟件發送信號控制命令，實現交通的人工控制。人為控制先于系統軟件。

　　4、車輛管理

　　系統軟件可以顯示所有車輛的位置、運行狀態、設備故障、車輛故障等信息，便于進行車輛管理。

　　無軌膠輪車車輛調度系統在井下布置有一個十字路口、一個直角拐彎路口、兩個區間閉鎖路段和三個三岔路口，井下膠輪運輸大巷除副斜井井筒和南翼窄巷約1000米的單行巷道閉鎖區間外，其他路段可雙向行駛。輔運工作效率直接影響到整個礦井的生產能力。

　　無軌膠輪車車輛調度系統在煤業井下的應用，對軌道運輸監控工作的安全高效開展提供了強有力的數據支撐，也是對智能化礦山建設進程中的一項重要子系統。規范車輛管理，將傳統人工進行車輛管理轉變為電子化檔案管理，能夠對車輛檔案、司機信息、檢修情況、行駛里程、車輛派單等進行電子化、網絡化管理，并能夠自動生成決策所需各類統計報表，達到了規范化車輛管理要求。