現代汽車制造是一個高精尖的工程，不是一個沙發四個輪子，而是機械與電子技術的良好融合。現代化汽車的制造過程，從以前的刺耳喧囂到平靜有序，從雜亂無章到優雅的華麗轉身！

汽車是如何生產出來的？簡單概括為五道工序

第一道 沖壓工藝

生產各種車身沖壓零部件

利用沖床將鋼板壓成車的外殼，沖壓是第一步也是汽車制造中非常重要的步驟。首先是把整卷鋼板開卷后裁剪成各種尺寸的鋼板，經過切邊再分配到各個沖壓機上，才能送到焊接車間，進行下一道工序。 

因此，沖壓技術對汽車的產品質量、生產效率和生產成本都有重要影響。沖壓概括大致分為兩大類：成形工序和離形工序。

第二道 焊接工藝

將各種車身沖壓部件焊接成車身

焊接工序是汽車高新技術應用相對集中的場合，主要由大量焊接機器人和自動化焊接設備構成汽車車身焊裝生產線，把沖壓好的各個零部件分別焊裝，經過這一工序后，車型框架基本成形。

第三道 涂裝工藝

防止車身銹蝕，使車身外表靚麗常新

車身完成焊接工藝后，車體先經過磷化處理或電泳防銹處理，為車身后續噴漆做準備，通過設定好的顏色涂料進行噴涂。車身涂料包括底漆、電泳底漆、中間涂層、面漆、罩光漆等等，不同作用的涂料相應的要求也不盡相同。

第四道 總裝工藝

將車身底盤、內飾各個部件組裝成一臺完整的車

經過涂裝完成后，總裝車間將發動機、變速箱、懸掛系統、輪胎、各種油水管路、各種電氣設備、玻璃、座椅、內飾安裝齊備并加注油水。

第五道 全車檢驗與試車

出廠前最后檢驗，排除缺陷與故障，確保合格出庫銷售

包括檢測發動機的零部件，加注防凍液、助力油、玻璃水和潤滑油等需要的液體，預熱安裝側面防擦條，四輪定位檢測、密封性能測試等，任何一道不合格都將直接返回生產線重裝。完成所有檢測后需進行試車，測量汽車的動力系統、懸掛系統、剎車系統是否良好，各類按鍵是否良好，雨刮是否正常等等，一切檢驗合格才能送至停車區等待出庫銷售。

折光儀可用于測量各種水溶液，如：油基溶液、纖維溶液、各類機油，潤滑油、洗滌劑，脫膜劑，清洗液，氫氧化鈉等溶液的濃度 。溶液的Brix值與濃度之間呈線性比例關系。通過使用折光儀測量其Brix值與建立的轉換表來確定其濃度，幫助確定溶液中可溶性固形物的總含量。

ATAGO（愛拓）便攜式折光儀，適用于切削液、淬火液、脫膜劑、離形劑、清洗液、玻璃水、防凍液等液體的濃度快速檢測。便攜式設計，樣品量少，數字顯示，測量快速，非常適合現場快速抽樣測量，方便檢測人員在車間操作。

PAL-1（通用型）、PAL-102S（切削液）、PAL-Urea（車用尿素）

PAL-03CS（防凍劑）、PAL-88S（丙二醇）、PAL-91S（乙二醇）