至汽車減震器彈簧疲勞壽命如何做仿真分析

2022年03月04日 13:53:38人氣：851來源：濟(jì)南辰達(dá)試驗(yàn)機(jī)制造有限公司

　　汽車減震器彈簧疲勞壽命如何做仿真分析對(duì)彈簧下座，其1階固有頻率(768.03Hz)遠(yuǎn)大于載荷頻率(2.00Hz)，故采取準(zhǔn)靜態(tài)疲勞分DBJ/T01⑸0⑵002《外墻外保溫施工技術(shù)規(guī)程柔性耐水膩?zhàn)印肺龇椒色@得滿意的結(jié)果。

　　由于彈簧下座的大等效應(yīng)力(275.38MPa)超過了材料屈服極限(221.00MPa),低于強(qiáng)度極限，試樣寬度方向的面為產(chǎn)品受壓面其局部將產(chǎn)生1定的塑形應(yīng)變，而疲勞裂紋的產(chǎn)生是由于材料局部圍觀塑形變形釀成的，因此須采取應(yīng)變疲勞分析方法才能準(zhǔn)確預(yù)測(cè)疲勞壽命。

　　1、載荷-時(shí)間歷程

　　作用于彈簧下座3/4螺旋面的載荷-時(shí)間歷程，應(yīng)力-時(shí)間根據(jù)公式計(jì)阻燃ABS、HIPS被廣泛使用以滿足家電制件對(duì)阻燃防火方面的性能要求算，而對(duì)應(yīng)的應(yīng)變-時(shí)間歷程應(yīng)基于Neuber修正方法將彈性應(yīng)變轉(zhuǎn)換為彈塑性應(yīng)變。

　　2、疲勞壽命計(jì)算

　　采取nSoft進(jìn)行疲勞仿真分析，可直接將對(duì)應(yīng)的靜態(tài)應(yīng)力結(jié)果導(dǎo)入nSoft，而沒必要導(dǎo)入單位載荷的靜態(tài)應(yīng)力結(jié)果，載荷-時(shí)間歷程，并斟酌平均應(yīng)力修正和Neuber彈塑形修正方我們不抱很大的希望法；在基于彈簧下座對(duì)應(yīng)材料的應(yīng)變-壽命曲線和Miner準(zhǔn)則計(jì)算彈簧下座的疲勞壽命。

　　山東思達(dá)高科實(shí)驗(yàn)機(jī)廠是專業(yè)生產(chǎn)各種彈簧拉壓實(shí)驗(yàn)機(jī)、彈簧改變實(shí)驗(yàn)機(jī)、彈簧疲勞實(shí)驗(yàn)機(jī)、懸架彈簧實(shí)驗(yàn)機(jī)、空氣彈簧實(shí)驗(yàn)機(jī)、氣彈簧性能實(shí)驗(yàn)機(jī)、鋼板彈簧實(shí)驗(yàn)機(jī)、彈簧負(fù)荷分選測(cè)試機(jī)、彈簧橫向剛度實(shí)驗(yàn)機(jī)等各種彈性元件檢測(cè)裝備。

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