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PM2.5傳感器可以應用在汽車里面，相信不少人對此并不知曉。我們先來說下汽車內的空氣循環情況，很多人在長時間開車或乘車后會感覺頭暈，即使是身體狀況良好、平時并不暈車的人，也會感覺有些不舒服。其實，問題很有可能出現在汽車空氣的內外循環上。
外循環狀態時利用風機將車外的空氣抽吸入車內，這就意味著車外與車內的氣道是流通的，風扇吹出來的風來自車外，在車輛行駛時有氣流吸入車內，補充車內的新鮮空氣。這時即使關閉風扇，車內還是有風，就是因為設置的是外循環模式。
但是，當行車遇到擁堵時，使用外循環又會造成車內充滿尾氣味。由此可見，外循環主要起到的是通風的作用，所以當車內空氣污濁，就需要開啟外循環功能了。
內循環就是關閉了車外的氣流通道，不打開風機就沒有氣流循環，而打開風機時吸入的氣流也僅來自于車內，通過變化而成為汽車內部氣流循環。
如果是手動調試的內循環，在通過空氣質量不太好的路段后需要切換到外循環模式。即使外界空氣一直不好，也要隔段時間切換循環模式，以保證車內有新空氣流通。
汽車車內空氣循環的兩種方式使用戶能夠根據不同的行車環境和駕駛需求來切換空氣流通的方式，以保障駕乘員的舒適性。而通過結合溫濕度、PM2.5、二氧化碳等多種傳感器進行車內空氣質量測量，有助于幫助車主合理切換空氣循環方式，極大提高駕駛和乘車人員的舒適性。
尤其是當汽車處在外循環模式下且行駛環境中存在大量粉塵顆粒物時，通過PM2.5傳感器對空氣中顆粒物濃度進行檢測，便于及時對駕駛員做出提醒并進行相應操作，從而阻隔外部污染物進入，避免吸入過多粉塵而有損身體健康。
LD09激光粉塵傳感器
LD09激光粉塵傳感器是一款基于激光米氏MIE散射理論的高精度顆粒物濃度傳感器，可連續采集并計算單位體積內空氣中不同粒徑的懸浮顆粒物個數，即顆粒物濃度分布，進而換算成為質量濃度，并以通用數字接口形式輸出。本傳感器可嵌入各種與空氣中懸浮顆粒物濃度相關的儀器儀表或環境改善設備，提供及時準確的濃度數據。
LD09激光粉塵傳感器并具有以下優勢：測量精度高，測量精度達0.1μm；零錯誤報警率，錯誤輸出概率為0；一致性高，產器一致性輸出小于±8% - ±10%；抗力強，電路抗干擾+算法+結構屏蔽；功耗低，超低電流工作,低于同行30%-50%；壽命長，平均*時間 ≥ 5 年；實時響應并支持連續采集，實時響應時間小于 1 秒；串口多協議輸出，可同時輸出PM(0.3、0.5、1.0、2.5、10)。
關鍵詞：儀器儀表
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