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摘 要：該文主要介紹了濟寧三號煤礦在更換六采西輔運巷高速猴車鋼絲繩施工中,成功應用15kW纏繩滾筒來實現纏舊繩、放新繩工作,實現鋼絲繩直達運輸、安裝、更換,節省了大量人力,減輕了勞動強度,消除了安全隱患,確保了安全生產。
濟三煤礦為快速運輸人員,在六采西部輔運巷采用了高速架空乘人裝置,并將架空乘人裝置與絞車運輸共用一條巷道。2010年該猴車鋼絲繩由于長時間使用出現多處斷絲嚴重現象,加之安裝時繩徑過粗,易脫繩。經研究,決定將原鋼絲繩更換為Υ20mm鋼絲繩。鋼絲繩全長4600m。通常情況下是利用人力將舊繩抽出,再人力拖繩安裝。由于該猴車運行距離長,坡度起伏較大,而且系統復雜、人員運用多、時間緊。針對現場的實際情況,在更換高速猴車鋼絲繩施工方案中運用電動滾筒進行拖繩放繩,該方案取得了成功。
1 六采西猴車概況
六采西猴車總運距約2300m,巷道傾角15°;向斜前半段長度約1050m,高差約36m,平均傾角約2°;向斜后半段長度約1250m,高差約71m,平均傾角約3.3°。猴車巷為矩形斷面,寬4.2m、高3.3m。根據巷道原始資料和運輸要求,確定選型為:SR-30J普通活動吊椅高速架空運人系統。整個乘人裝置是通過將鋼絲繩安裝在驅動輪、拖動輪上,經過張緊裝置拉緊后,由驅動裝置輸出動力帶動驅動輪上的鋼絲繩運行,從而實現人員安全運送。系統主要技術參數如表1
2 更換高速猴車鋼絲繩的方案
(1)纏繩滾筒置于六采西猴車機頭位置,新繩放在纏繩滾筒南側。
(2)將猴車上的舊鋼絲繩從機頭位置截斷,西側鋼絲繩纏入纏繩滾筒,東側鋼絲繩與新繩插接。
(3)將機尾的漲緊裝置送至最南頭,啟動纏繩滾筒,利用纏繩滾筒的牽引力將舊繩纏入滾筒,待新繩繞行一周后將其與舊繩截斷。
(4)在機頭位置利用葫蘆將新繩拉緊,東側新繩穿過機頭滾筒,在西側與新繩進行插接,插接長度不小于20m(大于鋼絲繩直徑的1000倍)。
(5)插接完畢后將緊繩葫蘆松開,利用漲緊裝置將鋼絲繩漲緊,調試完畢后開車試運行。
3 現場應用
在猴車機頭以西大斷面巷道處安裝固定15kW纏繩滾筒。新繩放在纏繩滾筒東側,按既定方案進行更換工作。示意圖如圖1。
更換高速猴車鋼絲繩工作歷時16h,實現了連續運輸和安全施工。在試運行期間運行速度為1.0m/s。運輸過程中,設專人觀察托壓繩輪受力和運行情況,經試運行,牽引鋼絲繩效果良好,牽引鋼絲繩準確沿托壓繩輪中心線運行,鋼絲繩不彈跳不松脫,運轉順利。
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