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摘要：針對礦用絞車中的擺線針輪減速器，利用Pro/E 創建參數化實體模型，建立了其三維 模 型。通過動力學仿真分析，對其主要部件進行運動仿真，為擺線針輪減速器的創新設計、分析和制造提供理論依據。
擺線針輪減速器是礦用絞車中一個重要機械傳動機構，具有減速比大、傳動效率高、壽命長、運轉平穩可靠、拆裝方便等優點，已廣泛地應用到建筑、船舶、石油化工、冶金礦山、起重運輸、紡織印染和工程機械等各個領域中的驅動和減速裝置。其中擺線針輪是減速器中的核心部件，它的結構和運動狀態對減速器的使用壽命有較大的影響，因此對擺線針輪的運動仿真分析很有必要。
本文基于動力學理論， 利用Pro/E 建立了擺線針輪的實體模型，對其主要部件在高速、負載的運轉條件下進行運動仿真，進而分析各傳動部件對減速器的影響因素，為擺線針輪減速器的創新設計提供可參考的理論依據。
1 擺線針輪減速器模型的前處理
1.1 擺線針輪減速器的傳動機構
擺線行星輪主要由4 部分組成：
(1)輸入機構由輸入軸和雙偏心套組成。雙偏心套的2 個質心在同一個軸向平面內呈180°對
稱布置，并用鍵與輸入軸相聯接；
(2)行星擺線輪按運動要求，一個擺線輪可以實現轉動，但為了達到輸入軸的靜平衡和提高支承零件的承載能力，在偏心套上必須裝2 個*相同的奇數齒的擺線輪。為了減少擺線輪和雙偏心套間的摩擦損失，其間裝有滾動軸承，以偏心套的外圓及擺線輪內孔作為軸承的滾道；
(3)針輪其齒形為圓柱形針齒，由針齒銷和針齒套組成。針齒銷固定在針齒殼上，銷上裝有可轉動的針齒套，以減少與擺線輪輪齒之間的摩擦損失；
(4)輸出機構它由輸出軸和裝在軸上的一組柱銷和柱銷套所組成，為了實現將擺線輪的自轉
運動傳給具有固定軸線的輸出軸， 同時又要使輸出軸與輸入鈾在同一軸線， 整個傳動機構如圖1所示。
1.2 擺線針輪的結構組成
擺線針輪行星傳動基本構件是中心輪、偏心輪、擺線輪、針齒銷、針齒套、銷柱和銷套等，擺線輪的齒廓為短副外擺線如圖2 所示。
2 擺線針輪減速器模型的創建
在Pro/E 中建立輸入軸、擺線輪、輸出軸、雙偏心套、行星輪、柱銷和針齒銷的實體模型，并將各個零件裝配成裝配體，以下分別以輸入軸和擺線輪為例說明創建過程。
2.1 花鍵輸入軸的創建
在整個創建過程中用了大概10 個特征， 創建過程如下：(1)先利用旋轉命令，大致形成花鍵軸外型；(2)倒角；(3)拉伸出電機槽；(4)用特征操作命令來復制第3 步創建的特征；(5)創建花鍵軸與偏心套聯接的鍵槽；(6)完成一個齒后，用陣列完成其余齒形，最終得到花鍵輸入軸實體圖，如圖3 所示。
2.2 擺線輪的創建
利用Pro/E 的程序設計功能編輯好各參數之間的對應關系， 然后使用輪齒廓方程式生成曲線功能，即可生成擺線輪齒廓曲線，進而建立擺線輪的實體模型。
(1)創建擺線輪理論齒廓擺線輪是整個擺線針輪減速器的關鍵部件，它直接關系到減速器的性能，制造工藝相當復雜和嚴格， 同樣在Pro/E 里面創建擺線輪也是關系整個減速器仿真的最重要的一步，所以在做整個擺線輪的過程中，一些重要的曲線都是用方程來生成。
擺線輪齒廓的曲線方程為
用同樣方法從方程建立樣條曲線，把方程按照Pro/E 要求的格式鍵入記事本，然后生成曲線如圖4所示。
(2) 創建擺線輪實體齒形
把第1 個生成的擺線輪理論齒廓曲線隱藏，然后在拉伸命令下進入到草繪狀態，用通過邊創建圖元來建立實際擺線輪齒廓， 選擇對稱的拉伸方式，形成圖5。用去除材料、復制、陣列和倒角等命令最終完成擺線輪造型如圖6。
3 擺線針輪減速器的連接裝配
裝配目的就是完成各個組件之間的約束，對部件之間的位置放置不是太嚴格，在沒有*約束的情況下仍可實現。而連接直接的結果是運動仿真，需要嚴格的定義， 同種部件和不同部件連接時，放置的參照必須一樣，必須滿足要求才允許放到組件里， 擺線針輪減速器的連接組裝的過程如下： 依據動力輸入到輸出的先后過程， 先從花鍵輸入軸開始，然后依次是偏心套、軸承、擺線針輪、轉臂軸、銷軸銷套集裝和滾筒集裝，整體裝配如圖7 所示。反映裝配體各零件問裝配關系的爆炸圖如圖8 所示。
4 運動仿真
連接裝配完成后，通過定義：①銷套和擺線輪銷孔之間的運動幅； ②針齒套和擺線輪的運動幅；
③伺服電機。以花鍵輸入軸的軸線作為聯接軸來定義伺服電機，點擊運行分析按鈕，確定好各種參數，然后運行。運行分析完以后，無機械故障，然后點回放以前的運行分析按鈕，保存運行的過程，系統會自己生成一個運行文件，從而實現擺線針輪的運動仿真模型，如圖9 所示。
5 結語
(1)文中針對擺線針輪減速器，重點介紹了其主要零部件擺線針輪和花鍵輸入軸的三維建模，并完成了總體裝配；
(2)Pro/E 的運動仿真可以檢查各個零件之間的干涉，可以得出速度和位移的曲線，可用于擺線針輪減速器的優化設計。
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