動態扭矩傳感器

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計算電機的平均運行扭矩

其中

T——扭矩（單位：N·m）

P ——功率（單位：kW）

n ——轉速（單位：r/min）

確定安全系數K

在大多數的使用場合，量程的選擇不僅僅是簡單計算并選擇電機的平均運行扭矩，還需要確定預留多大的安全系數來防止傳感器的過載。

傳感器的兩端分別連接的是驅動端和負載端，所以我們需要考慮驅動端的驅動系數因子K1和負載端的負載系數因子K2，通過確定這兩個值來計算來計算整個測試系統的最大扭矩值，從而確定合適的安全系數。

確定扭矩輸入端的驅動系數因子K1

不同類型的驅動器會影響應用程序中最大的預期峰值扭矩，具體如下表1所示： 

通過表1，根據實際使用的驅動設備來選擇相應的驅動系數因子K1。

確定扭矩輸出端的負載系數因子K2

與驅動端類似，也分為幾個等級，具體如下表2所示：

同樣通過表2，根據實際使用時不同的應用環境來選擇對應的負載系數因子K2。

計算出最大峰值扭矩

結合上訴的條件，可以計算出最大峰值扭矩，計算公式如下：

T峰=T*（K1+K2）

其中

T峰——峰值扭矩；

T ——扭矩平均值；

K1——驅動系數因子；

K2——負載系數因子；

而我們一般將計算得到的最大峰值扭矩做為動態扭矩傳感器的推薦量程。

產品特性：

●扭轉剛度大，抗過載能力強

●非接觸式結構，無磨損

●采用電阻應變式原理，精度高

●通訊方式多樣

●最高可定制8000r/min

●采樣頻率高，響應速度快，抗干擾的能力好

●帶清零功能

●輸出正反扭矩信號

●經過高低溫補償，溫度特性好