氣動球閥無法打開的解決方案和原因
 

　　氣動球閥具有快速啟閉、遠程操作、遠程控制和經濟適用的特點，常用于工業自控系統的管路和裝置中。新安裝的氣動球閥雖然經過廠家的調試合格才出廠的，但是在使用方的調試過程也經常遇到無法啟閉的狀況，給調試帶來諸多不便，所以現場技術人員有必要了解熟悉氣動球閥無法啟閉的原因和解決方案，有助于問題的解決。下面我們就這一問題進行討論：
 

　　首頁安裝前，與其他其他球閥一樣都需要把流體通道和球面的碎末雜質用壓縮空氣出掃干凈，這些雜質如果進入球面和密封閥座不僅會增加氣動球閥的啟閉力矩，還會損壞閥座。不管是氣動法蘭球閥還是氣動螺紋球閥都是氣缸和球閥通過支架和閥桿連接成一個自控閥門體系，閥桿是長軸件，尺寸要求精密，所以在吊裝的過程中，不得造成閥桿承重變形，閥桿變形也會造成增加閥門的開閉扭矩，變形特別嚴重的甚至無法開啟。氣管連接正確，所有連接氣管接頭不得漏氣，如果漏氣會造成驅動壓縮空氣壓力不足，而無法打開閥門，可以用毛巾蘸水在氣管接頭處檢測，過有氣泡則證明有漏氣的現象。新安裝的氣動球閥，不管是氣動球閥，特別是氣動軟密封球閥，由于密封閥座和球體沒有研磨，剛開啟的幾次摩擦力比較大而造成無法打開，這是可以在氣缸允許的壓力范圍內，加大壓縮空氣源的壓力，打開關閉幾次后，閥座和球體經過幾次磨合過，再把壓縮空氣的壓力調整到正常的壓力范圍就能順利啟閉閥門了。
 

　　氣動球閥和氣動蝶閥的閥門定位器類型和特點
 

　　V型氣動球閥和調節型氣動蝶閥通常用來進行流量的調節，這些氣動操作的閥門依靠定位器來接受由過程控制器提供的一個輸入信號并把它轉換成閥門行程，從而進行流量的控制。氣動閥門定位器通常有三種不同的配置：
 

　　1、氣動式-一個氣動信號(通常3-15psig)被供應給定位器。這個定位器把它轉化成一個要求的閥門位置，并提供給氣動球閥或者氣動蝶閥執行機構達到這個位置所需要的氣源壓力以把閥門移到正確的位置。
 

　　2、模擬式I/P-這種定位器具有與上面的定位器相同的功能，但是它使用電流作為輸入信號(通常4-20毫安)而不是氣源作為輸入信號。
 

　　3、數字式-盡管這種定位器在功能與上面介紹的模擬式I/P定位器非常類似，但是不同點在于電氣信號的轉換是數字式的而非模擬式的。數字式氣動閥門定位器包括三種類型：
 

　　●數字式不通信-一個電流信號(4-20毫安)供應給定位器。它驅動電子模塊并控制輸出。
 

　　●HART-這與數字式不通信定位器是一樣的，但是它能夠在與用于模擬信號相同的導線上進行雙向數字通信。
 

　　●現場總線-這種定位器接受基于數字的信號并使用數字式電子線路配合機械部件來定位蝶閥或者球閥。全數字控制信號取代模擬控制信號。另外，在相同的導線上進行雙向數字通信也是可能的。這種現場通信技術向現場總線技術的轉移通過改善控制結構、增加生產能力和減少接線而使最終用戶受益。把軟件命令植入裝置的記憶模塊的能力代表著數字式與模擬式I/P定位器層次之間的真正區別。這種能力可以實現閥門的自動組態和設置。最重要的是它可以實現雙向通信以進行過程、閥門和儀表的診斷。