通常,生產機械中的氣缸僅在單個動力沖程期間需要很大的力,但仍使用全線壓力將氣缸返回到靜止位置。讓我們比較一下雙作用與彈簧復位氣缸的空氣消耗量。
考慮一個內部掃掠容積為一立方英尺的示例雙作用氣缸。要將氣缸從靜止位置(0 psig)移動到沖程末端并將其填充到100 psi,將消耗大約6.9立方英尺的壓縮空氣。要將其移回靜止位置,動力沖程的壓縮空氣通過排氣口排出,氣缸的另一側加壓至100 psi以使其返回,另外消耗6.9立方英尺的壓縮空氣(減去體積竿)。使用具有彈簧復位的相同容積的氣缸將減少約50%的壓縮空氣消耗,因為縮回沖程不需要壓縮空氣。

其他一些減少氣缸消耗的方法:
1.降低動力沖程壓力——
通常,動力沖程不需要100 psi。每降低14.5 psi,沖程所需的壓縮空氣量就會減少,因此使用降低的調節壓力可以節省壓縮空氣。
2.使用降低的縮回壓力——
如果彈簧無法返回,則降低縮回沖程壓力將使每沖程的壓縮空氣消耗量每14.5 psi減少一體積。通常需要很小的力來縮回油缸。
3.使用重力——
有時油缸會克服重力升起,重力有時可用于為縮回沖程提供力。
關鍵詞:雙作用氣缸
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