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幾乎在每個氣動和液壓系統中都可以找到壓力控制閥。它們有助于實現各種功能，從將系統壓力保持在所需限值以下，到在部分回路中保持設定壓力水平。不同類型的壓力控制閥包括溢流閥、減壓閥、順序閥、平衡閥、安全閥和卸載閥。除了通常打開的減壓閥外，所有這些通常都是關閉的閥門。
對于這些閥門中的大多數，需要一個限制來產生所需的壓力控制。一個例外是外部先導卸荷閥，其驅動依賴于外部信號，該信號通常來自數字壓力調節器.在某些應用中，例如和，流量必須始終保持一致。氣體流量的變化可能導致嚴重的傷害或死亡。這就是控制閥如此重要的原因。
1、減壓閥
在氣動系統中保持較低壓力的的組件是減壓閥。減壓閥通常是打開的雙向閥，當受到足夠的下游壓力時關閉。
減壓閥有子類別：直動式和先導式。直動式閥門是減壓閥，無論主回路中的壓力如何變化，都會限制次級回路中可用的壓力。這假設工作負載不會產生回流到減壓閥端口，在這種情況下閥門將關閉。壓力傳感信號來自次級電路。該閥與溢流閥反向運行，因為它們通常是關閉的并能感應來自入口的壓力。當出口壓力達到閥門設定值時，閥門關閉，只有少量氣體從閥門的低壓側流出，通常通過閥芯中的孔口流出。
先導式減壓閥中的閥芯通過兩端的下游壓力進行液壓平衡。導閥釋放足夠的氣體以定位閥芯，使通過主閥的流量等于減壓回路的要求。如果循環期間不需要流量，則主閥關閉。高壓氣體泄漏到閥門的減壓部分，然后通過先導式溢流閥返回儲罐。這種類型的閥門通常具有比直動式閥門更寬的彈簧調節范圍，并提供更好的重復精度。但是，在液壓應用中，油污會阻塞流向先導閥的流量，導致主閥無法正常關閉。
2、泄壓閥
大多數氣動和液壓動力系統設計為在規定的壓力范圍內運行。該范圍是系統中執行器為完成所需工作而必須產生的力的函數。如果不控制這些力，電源組件和昂貴的設備可能會損壞。安全閥可以避免這種危險。它們是通過在壓力過高時轉移多余氣體來限制系統中壓力的保障措施。安全閥打開以允許流體流過的壓力稱為開啟壓力。當閥門繞過其全額定流量時，它處于全流量壓力狀態。全流壓力和開啟壓力之間的差異有時稱為壓差或壓力超控。
在某些情況下，這種壓力超控并不令人反感。如果在達到設置之前通過閥門損失的氣體會浪費電力，這可能是一個缺點。這可以允許系統壓力超過其他組件的額定值。
3、平衡閥
這些閥門通常是關閉的，并且通常用于在回路的一部分中保持設定壓力，通常是為了平衡重量。閥門的樣式非常適合平衡外力或抵消壓力(如壓力機)以防止其自由落體。閥門的主端口連接到氣缸的桿端，副端口連接到方向控制閥。壓力設置為略高于防止負載自由下落所需的壓力。當加壓流體流到氣缸蓋端時，氣缸會伸展并增加桿端的壓力并移動閥門中的主閥芯。這創建了一條路徑，允許流體通過輔助端口流向方向控制閥和油箱。隨著負載的增加，一體式止回閥打開以允許氣缸自由縮回。
如果需要解除油缸背壓，增加沖程底部的力，可以遠程操作平衡閥。當氣缸伸出時，閥門必須打開，其輔助端口連接到儲液罐。當氣缸縮回時，由于止回閥繞過閥的閥芯，因此在排放通道中感覺到負載壓力并不重要。
4、順序閥
在具有多個執行器的電路中，可能需要以定義的順序或順序移動執行器。限位開關、計時器或其他與順序閥配合使用的數字控制設備可以做到這一點。順序閥是常閉的二通閥，它們調節回路中各種功能發生的順序。它們類似于直接作用式溢流閥，只是它們的彈簧腔通常從外部排放，而不是像溢流閥那樣從內部排放到出口端口。只有在優先功能已經完成并首先滿足之后，順序閥才允許加壓氣體和流體流到第二功能。關閉時，順序閥允許氣體自由流向主回路，以執行其個功能，直到達到閥門的壓力設置。
還可以通過根據它們必須置換的負載來確定氣缸的大小來實現所需的排序。需要最小壓力才能移動的氣缸首先伸出。在其沖程結束時，系統壓力增加并擴展第二個氣缸，依此類推。在許多應用中，空間限制和力要求將決定氣缸尺寸。在這些情況下，順序閥用于按要求的順序驅動氣缸。
順序閥有時具有止回閥，允許從次級回路到初級回路的反向流動。然而，僅當流量從初級回路流向次級回路時，才提供排序動作。在某些應用中，聯鎖可以防止順序發生，直到主執行器到達某個位置。這是通過遠程操作完成的。
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