1)轉向器故障。礦山鏟運機的轉向由液壓轉向器控制。最初發生轉向故障時,人們認為是液壓轉向器內部機械故障引起的。轉向一側形成死角后,繼續轉向,檢查油缸回油管,然后檢查發現轉向器閥塊進油口有許多細小顆粒碎屑,并堵塞進油口附近的單向閥。清洗液壓部件后,轉向機恢復正常。通過對這些雜物來源的分析和調查,認為造成止回閥堵塞的原因是液壓系統回油管線間隙濾油器。濾油器中使用的一種粘接劑容易脫落,脫落的顆粒沿著回油管返回油箱,造成潤滑油污染,然后通過油泵進入轉向器,卡在單向閥內,導致轉向失靈。這一故障的教訓是,液壓系統上的任何部件都不應使用浸油后容易脫落或斷裂的材料,以免因材料不良而堵塞油路和液壓部件。排凈油,清洗整個液壓系統,更換過濾器,重新向系統中加入規定的油,設備恢復正常。

2)電纜纏繞液壓馬達故障。繞線電纜不能自動繞線。檢查卷筒機械傳動部分,未見異常。拆下液壓馬達進出油管。油泵啟動時,液壓油流出,估計擺線液壓馬達損壞。更換液壓馬達,故障依然存在。最 后,拆開卷纜液壓系統溢流閥,發現閥芯與溢流口結合處中間卡有雜物,閥芯不能上下移動,溢流口始終有間隙,無法建立工作壓力,由液壓馬達很低,不能轉動。清洗溢流閥,用壓縮空氣吹干,用干凈的油清洗安裝所有零件,然后恢復正常。這一故障的教訓是,液壓系統的故障與油壓的建立有直接的關系。
3)油泵燃燒故障。鏟運機斗液壓系統中,油泵燒壞。維修人員誤以為油泵壞了,就換了一臺新的油泵。新油泵安裝使用數小時后,油泵軸斷裂。解體后診斷為多路換向閥安 全閥故障。更換多通道換向閥后,刮板恢復正常。
我們拆卸并檢查了多路換向閥。多路換向閥的安 全閥結構與先導式溢流閥相似。先導部分工作正常,但溢流閥芯頂部有石英砂顆粒堆積。這些顆粒靠在氣門芯上,使其無法打開。更換油泵后,隨著工作時間的推移,閥芯頂部的顆粒雜質堆積越來越多,迫使閥芯關閉,造成溢流閥堵塞,液壓系統工作時油泵出油不能溢出,油泵過載,導致斷軸故障。更換氣缸密封圈時,這些雜質的來源從外部進入液壓系統。每個液壓系統應配備一個壓力表進行監測。在這種情況下,如果出現故障,則沒有壓力表。維修人員不能直接觀察壓力變化,判斷錯誤,造成較大損失。液壓元件解體后,應進行清洗和重新組裝,不得帶入雜質,留下隱患。
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