駕駛摩托車或者電動車時,需要轉動右側的油門手柄,對車輛的行駛速度進行控制,根據手柄轉動的幅度,對油門的大小進行調節,進而對車輛的行駛速度進行調節。
傳統的油門手柄大多為機械式傳動,零部件之間存在摩擦,在長時間的使用后,會降低油門手柄的使用壽命。

一種電子油門手柄,包括外殼和轉子,轉子一端延伸至外殼內,外殼內設有定子,轉子貫穿定子,轉子的側壁上設有安裝塊,安裝塊上開設有容納腔,
容納腔內設有磁性件,定子朝向磁性件的一面上設有安裝腔,安裝腔內設有線性霍爾元件。
定子朝向磁性件的一面上一體成型有固定塊,固定塊上開設有置物腔,安裝塊的側壁上開設有與置物腔連通的連接孔,連接孔內設有伸縮塊,伸縮塊在
置物腔內的一端一體成型有限位塊,另一端貫穿連接孔并延伸。置物腔內設有彈性件,彈性件具體為彈簧,彈簧一端抵接在限位塊上,另一端抵接在置
物腔的內壁上。
由于結合了霍爾原理,能夠更精確地進行車輛的油門控制,與電噴系統結合后,能夠適應更嚴格的排放要求。另一方面,轉子對定子的沖擊也會傳遞到
駕駛員的手部,對駕駛員的手部造成震擊,減少駕駛員的手部疲勞。通過對轉子的緩沖,減輕對駕駛員手部的震擊,有助于延緩駕駛員手部疲勞。

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