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礦井鏟運機常見故障及維修： 卷纜液壓馬達故障。卷纜不能自動收卷電纜，檢查卷纜盤機械傳動部分，沒有發現異常現象。拆下液壓馬達的進出油管，開動油泵時有液壓油流出，所以估計是擺線液壓馬達損壞。更換液壓馬達，故障仍然存在。拆開卷纜液壓系統的溢流閥，發現閥芯與溢流口的結合部有雜物卡在中間，閥芯無法上下運動，溢流口始終留有間隙，工作壓力建立不起來，液壓馬達得到的壓力很低，無法轉動起來。清洗溢流閥，用壓縮空氣吹干，把所有零件在干凈油液中清洗裝好即恢復正常。該故障的經驗教訓是，液壓系統出故障跟油壓的建立有著直接的關系。 油泵燒損故障。鏟運機的鏟斗液壓系統，出現油泵燒損故障，維修工誤認為是油泵損壞，就更換 臺新的油泵，新油泵裝上使用了幾個小時，就出現油泵斷軸事故。后來經拆卸診斷是多路換向閥的安 全閥出現故障，換下多路換向閥，鏟運機恢復正常。 轉向器故障。礦井鏟運機的轉向是由液壓轉向器控制，Z初出現轉向失靈時，原認為是液壓轉向器內部機械故障引起，當拆開轉向器，沒有發現任何零件脫落卡住現象。將轉向向一側打成死角后，繼續轉向，查看油缸回油管回油情況，再檢查發現轉向器閥塊的進油口有許多小塊顆粒狀雜物，將進油口附近的單向閥堵住。清洗液壓元件后，轉向器恢復正常。通過對這些雜物來源進行分析調查，造成單向閥堵塞的原因是液壓系統回油管路的線隙濾油器。該濾油器使用的一種黏合劑易脫落，脫落的顆粒順著回油管回到油箱，致使潤滑油污染，再經油泵泵到轉向器，滯留在單向閥造成堵塞使轉向失靈。這個故障的教訓是，液壓系統上的任何元件，都不應使用易脫落或被油浸泡后容易破碎的材料制作，避免因材料不好造成油路及液壓元件堵塞。放油并清洗整個液壓系統，更換過濾器，并用規定油重新加入系統后，設備恢復正常。 礦井鏟運機在高速運轉的時候，發出“咯噔、咯噔”悶擊聲，突然減小油門時尤為明顯，這是主軸瓦軸向間隙過大所致；沿汽缸上下各處都有類似于小鐵錘輕擊鐵塊的聲音，排氣管冒藍煙（伴有燒機油現象），用長柄螺絲刀抵在汽缸體的地方會更容易聽到，即可斷定是活塞環側隙過大或環折斷所致。 在礦井鏟運機汽缸全長部位聽到沉悶的“空咚、空咚”的敲擊聲，且打開加機油口蓋時發現有氣泡（說明有漏氣現象），這是活塞與缸套配合間隙過大所致；如果是在同一部位略靠曲軸方向聽到“嘎、嘎、嘎”的撞擊聲，就是連桿扭曲致讓其在工作當中搖擺產生的敲擊聲，后兩種聲響在改變鏟運機轉速時更明顯，且較易于區別。 礦井鏟運機將多路換向閥拆開檢查，多路換向閥的安 全閥構造與先導式溢流閥類似，其先導部分工作機構正常，但溢流閥芯的頂部積累一些石英砂顆粒，這些顆粒頂住閥芯使其無法開啟。更換油泵后，閥芯頂部滯留的顆粒雜質隨著工作時間越積越多，迫使閥芯接近關閉狀態，造成溢流閥堵塞，液壓系統工作時油泵出來的油無法溢流，油泵超負荷工作造成斷軸故障。這些雜質的來源是更換油缸密封圈時從外界帶進液壓系統的。每個液壓系統應該裝有壓力表，以便監測，本例故障無壓力表，維修人員無法直接觀察到壓力變化，判斷失誤，造成更大損失。液壓元件拆開后，要清洗干凈再裝配，不要帶進雜質，留下隱患。
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