經歷了2009 年金融振蕩, 讓許多的行業進行重整. 因此, 進行了深度的思考后才提出探討此一問題. 也請諸位看后提出自己的看法, 促使我們這個行業能夠為客戶提供所需要的服務.

一. 裱紙機的歷史

    這里指的是目前市場上常見的手裱機, 半自動裱紙機, 全自動裱紙機等三類.

此段只提全自動裱紙機（ 鏈條后定位式 ）, 筆者維修過zui早期的全自動裱紙機是1984 年中國臺灣產, 距今也有25 年了! 現在市場上的全自動裱紙機, 與1984年產的結構相比較, 其實并無多少大改進, 只是鏈條的傳動改為同步帶, 瓦楞紙的送出改成寬幅的吸風打孔帶, 但是定位仍然是鏈條后定位式, 算是一款長壽命的機型吧 !

另外一款是結構與上述*不同的高速裱紙機, 由于筆者沒接觸過此款機, 因此不熟悉, 也就不予置評, 只是同行提到過該款機的設計速度 6,000 張 / 時, 實際生產速度也就在 4,000張 / 時上下, 但對于瓦楞紙的質量比較有要求, 否則操作上會有些問題. 若有熟悉此款機型的朋友看到此文章, 也請你說說實際的情況. 謝謝 !

     至于歐洲產的裱紙機, 也請熟悉的朋友談談吧 !

二. 裱紙機的普遍問題

    說到這, 歸結幾點

1.      貼合精度 : 這點與紙張本身也有關聯, 但主要問題仍然是機械結構問題. 新機或是維修, 一段時間就會出現貼合精度不正常. 此問題主要是有以下

a.       定位鏈條磨損（ 拉長了 ）.

b.      定位爪磨損 （ 指穿鏈條的底座 ）.

c.       定位爪主動鏈輪已磨損.

    當然還有其它運轉磨損引起因素, 例如 : 膠水輪軸承磨損¸ 四輪組齒輪間隙過大等等. 這些都帶給操作人員及后段模切部門的困擾.

2.      脫膠及沾花 : 膠多了就飛膠然后沾花, 膠少了脫膠. 這分兩方面 :　膠水的性質及濃度, 膠水輪與刮膠輪的磨損或是清洗水輪與膠輪的平衡間隙, 再就是軸承或軸頭磨損引起.

3.      飛達出紙 : 此情形以雙張或多張出紙, 此問題多是真空幫已磨損導致吹氣壓力及流量不足引起.

4.      瓦楞出紙 : 此情形以出紙帶磨薄, 磨擦力降低, 高壓鼓風機力量不夠等等.

5.      生產速度 : 一般速度大多在 3000 張 / 時 上下.

上面提到的問題都是常見的, 因為磨損引起的問題有太多所以無法依序詳述.

若是能夠不要用鏈條及定位爪, 貼合精度問題將不會因為磨損而影響. 膠水輪的磨損問題是可以改用好的材質來制造, 以加長磨損壽命. 真空幫的問題是老問題, 換掉碳片就好了 !? zui常遇到的是, 換新的碳片, 短時間可以, 幾個月過后仍是吹氣壓力及流量不足, 后來才知道是缸體也磨損了, 出現氣密不良而致, 若是不用真空幫, 改用其它方式 !? 不知有沒有 ?

說到瓦楞出紙, 是不是也能夠用飛達來執行呢 ? 各位來想想吧 !

此外, 操作速度若是可以有達到 10,000 張 / 時, 那就太了 ! 各位覺得有可能嗎 ?

歡迎各位將自己的經驗交流一下, 并說說對于一款高速自動裱紙機有那些個想法, 通過討論也許可以因此對于一款新機的觀點因此而產生 ! 為這個行業盡一份力 ! 謝謝 !