很多企業都有空壓機。通常,10-100的額定排氣壓力被為螺桿空壓機。企業螺桿空壓機潤滑油在運行過程中經常進水,對設備的安全運行是一大隱患。要查明進水原因,及時排除油中的水分。下面小編就來詳細的為大家介紹一下:
一、故障分析
1.螺桿空壓機的出口管道上設有止回閥,當有高溫高壓的濕空氣,就會通過空氣壓縮機的排氣閥將高溫高壓的濕空氣排出,但是經過冷器后仍會攜帶一定的油水成分。
需要說明的是,雖然螺桿空壓機的二、三級間冷卻器和后冷器都是裝有氣水分離器的,他們都是用來分離壓縮過程中產生的水分,但實際上在運行過程中,效果并不是很理想。
2.根據空壓機的運行要求,空壓機應有小的運行時間,防止曲軸箱內積水造成油位讀數誤差。水和油不能混合,兩者共存導致油迅速變質。運行時間一般不小于10分鐘,應足以將空壓機加熱到氣化冷凝的水分。目前空氣壓縮機的運行時間為7分鐘,顯然不能滿足要求。
二、治療方法
1.針對螺桿空壓機潤滑油入口問題,技術人員應及時更換密封良好的管道止回閥,并在空壓機出口管道后安裝一臺除水效率高的油水分離器。油水分離器內部用濾芯過濾。
高溫壓縮空氣從入口進入油水分離器后,經旋風分離、慣性碰撞分離和超細纖維過濾直接攔截,通過排污口排出,脫水后的壓縮空氣通過出口排出,滿足高壓用氣的需要。
2.油水分離器底部排污口設置自動排污電磁閥,自動排污間隔為2分鐘,排污時間為5秒。在不影響螺桿空壓機正常運行的情況下,通過增加分離器的排污時間,可以有效延長空壓機的運行時間,以滿足空壓機的運行時間要求。
關于螺桿空壓機潤滑油進水怎么處理知識講解就是以上內容,相信大家一定對它更加感興趣了吧。
一、故障分析
1.螺桿空壓機的出口管道上設有止回閥,當有高溫高壓的濕空氣,就會通過空氣壓縮機的排氣閥將高溫高壓的濕空氣排出,但是經過冷器后仍會攜帶一定的油水成分。
需要說明的是,雖然螺桿空壓機的二、三級間冷卻器和后冷器都是裝有氣水分離器的,他們都是用來分離壓縮過程中產生的水分,但實際上在運行過程中,效果并不是很理想。
2.根據空壓機的運行要求,空壓機應有小的運行時間,防止曲軸箱內積水造成油位讀數誤差。水和油不能混合,兩者共存導致油迅速變質。運行時間一般不小于10分鐘,應足以將空壓機加熱到氣化冷凝的水分。目前空氣壓縮機的運行時間為7分鐘,顯然不能滿足要求。
二、治療方法
1.針對螺桿空壓機潤滑油入口問題,技術人員應及時更換密封良好的管道止回閥,并在空壓機出口管道后安裝一臺除水效率高的油水分離器。油水分離器內部用濾芯過濾。
高溫壓縮空氣從入口進入油水分離器后,經旋風分離、慣性碰撞分離和超細纖維過濾直接攔截,通過排污口排出,脫水后的壓縮空氣通過出口排出,滿足高壓用氣的需要。
2.油水分離器底部排污口設置自動排污電磁閥,自動排污間隔為2分鐘,排污時間為5秒。在不影響螺桿空壓機正常運行的情況下,通過增加分離器的排污時間,可以有效延長空壓機的運行時間,以滿足空壓機的運行時間要求。
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關鍵詞:管道止回閥
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