（1）由于空氣具有氧化特性，特別是在較高的工作壓力下，運輸系統具有較高的流速，因此系統的風險不僅具有氧化（熱）的風險，而且具有快速損壞和摩擦的風險。由于氣缸、儲氣器、空氣運輸（排氣管）管道過熱，過壓可發生爆炸事故，制冷壓縮機各部件的機械設備溫度應調整在允許標準范圍內。

空氣壓縮機制造商。

(2)霧化潤滑脂或其溶解物與縮小空氣混合會引起爆炸。

（3）空氣壓縮機油封和潤化系統或空氣通道蒸汽不符合規定，使許多原油、氮化合物進入系統低洼地區，如法蘭、閘閥、金屬波紋管、頭等，在高壓空氣的作用下，慢慢霧化、氧化、結垢、碳化、溶解，成為爆炸的潛在標準。

（4）吸濕空氣和系統清洗不規范，熱冷工作可能導致管內腔生銹，在快速蒸汽的作用下脫落，成為點燃源。

（5）整個空氣收縮過程中的不穩定性和振動會導致物質溫度突然升高。這也是由于系統中液體（空氣）在突然作用下的傳熱收縮。

（6）在維修組裝過程中，擦洗材料、汽油、汽車汽油等掉入氣缸、儲氣器和空氣軟管中，空氣壓縮機啟動時會引起爆炸。

(7)空氣壓縮機縮小系統受力部分的拉伸強度不符合要求。

（8）降低空氣工作壓力高于要求。上述情況可能導致空壓機常見故障或空壓機爆炸。