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軸承在機械領域具有極其重要的作用，支撐轉軸、減少摩擦和磨損、傳遞載荷、提高精度和穩定性，在各種溫度、壓力、速度條件下需要可靠工作，滿足不同機械應用的需求。傳統的軸承需要定期維護、添加潤滑劑，潤滑劑可以降低軸和軸承之間的摩擦系數，使相對運動更加順暢，減少能量損失和磨損；在摩擦表面形成保護層，避免直接接觸導致的嚴重磨損，延長軸承和軸頸的使用壽命；潤滑劑同時帶走運動產生的熱量，防止軸承和軸頸因過熱而損壞；減少摩擦產生的噪聲，使設備運行更加安靜；隔離軸頸與外界腐蝕性介質的接觸，起到一定的防腐蝕作用……良好的潤滑對于保障設備長時間可靠運行至關重要。如果沒做有效潤滑，滑動軸承會迅速磨損、發熱甚至卡死，導致設備故障和停機，造成巨大的經濟損失。
據統計，全球每年的工業潤滑油支出高達2400億美元，同時每年因潤滑不足而造成的機器停機損失高達7500億美元。
另一方面，傳統的潤滑方式往往需要使用潤滑油等物質，但這會帶來嚴重的環境問題。Manfred P Schneider 2006年在發表于Food and agriculture Volume86 Issue12的報告中提出，全球銷售的所有潤滑油中有 50% 最終進入環境，每年有2700萬升油脂污染全球環境，這兩個數據立刻獲得廣泛關注和引用。2008年Saskatchewan資源回收協會提出，一升廢油可以污染一百萬升水。
如果潤滑油泄漏或不當排放，會進入土壤和水體，影響土壤的質量和生態，污染水資源，危害水生生物的生存和繁衍。進入環境中的潤滑油會干擾生態系統的正常運轉，對植物、動物的生長和發育產生不利影響。許多潤滑油成分較難自然降解，會在環境中長期存在并累積，持續造成危害。潤滑油在使用和處理過程中，可能會揮發一些有害氣體，對局部空氣質量及作業人員產生影響。為了減少潤滑油對環境的負面影響，我們可能需要投入資源進行處理和治理，增加社會成本。
因此，零潤滑技術的發展對于可持續發展有著重要意義。通過采用先進的材料和設計，實現軸承在無需潤滑的情況下依然能夠順暢運行，這不僅減少了對潤滑油這類資源的依賴，降低了成本，還避免了因潤滑油可能造成的環境污染。
易格斯自 1964 年開始開發和生產運動塑料，1983 年推出iglidur系列的滑動軸承材料 iglidur G。iglidur是自潤滑塑料滑動軸承及其材料系列的統稱，由工程塑料與加強纖維、固體潤滑脂按照精準比例混合，工程塑料基料對 iglidur材料的耐磨性起決定性作用，它們能保證固體潤滑劑不會承受過大的壓力。固體潤滑劑使iglidur材料具備自潤滑能力和低摩擦系數的主要成分，以微觀粒子的形式分布在整個材料中。而纖維和填料增強了材料的機械強度，使其能夠承受高強度或邊緣載荷。
iglidur自潤滑軸承的優勢
0潤滑：全球每年潤滑劑用量高達2700萬噸，對環境造成了極大的污染。但是，iglidur工程塑料軸承無需潤滑劑。
使用壽命長，可靠性高：經過耐磨性能優化的iglidur工程塑料軸承在嚴苛的復雜環境下具備高可靠性，如抗震、耐低溫、臟污、受熱等，使用壽命長，即使在低溫、受熱、冷凍、臟污等嚴苛環境中，也能保持穩定運行。
節能：iglidur工程塑料軸承經過摩擦學優化，摩擦系數更小；重量輕，驅動配置有iglidur工程塑料軸承的移動設備時，所需功耗更低。
減少碳排放：以喜力啤酒廠為例，使用iglidur工程塑料軸承每年可減少0.18噸二氧化碳當量，如果喜力公司全球所有分公司都改用工程塑料軸承，每年可減少28.814噸二氧化碳當量。如果一輛汽車消耗1升汽油會排放2.37kg二氧化碳，那么通過改用iglidur軸承每年減少的28.814噸二氧化碳，相當于節省了超過12000升汽油。
零潤滑、可回收的igus:bike
igus:bike是以全塑料、可回收為目的而開發的自行車，得益于成熟的塑料材料技術和豐富的應用經驗，igus:bike整車的92%采用塑料材料制造，其中超過50%的材料可回收再利用，且不需要潤滑維護，抗腐蝕、耐臟污，可以經受戶外多年的風吹日曬。易格斯不僅努力為用戶提供高品質的騎行體驗，同時還提供時尚個性化的車身定制服務。當自行車無法再使用時，用戶也可以通過Chainge平臺快速回收。
目前已經有1200名客戶預定了這款自行車，為了縮短訂單等待時間，易格斯正在科隆總部建造自行車生產線，包括塑料輪轂、車把、車架、飛輪、減速器、輪轂軸承、曲柄等。“我們目前正在繼續加大研發力度，以盡快將回收率從50%提高至75%，并最終提高至100%。” igus:bike負責人Sven Terhardt說道，“如此高的回收利用率有利于加速推動塑料循環經濟的發展，這樣一來，全球垃圾場中的廢棄塑料正逐漸變成一種寶貴的資源。”
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2025第十一屆中國國際機電產品交易會 暨先進制造業博覽會
展會城市：合肥市展會時間：2025-09-20