在螺桿空壓機(jī)的常見故障中，排氣管帶油常見故障更為普遍，造成排氣帶油常見故障的主要因素有：

　　1、油分離出來芯子發(fā)生毀壞

　　在螺桿空壓機(jī)的運(yùn)作過程中，油分離出來芯子發(fā)生毀壞如損壞、破孔狀況，可是其就失去油氣分離器的功效。換句話說混合氣和螺桿空壓機(jī)的排氣管道立即全線貫通了，那樣很多的冷卻油并沒有被提取出來，便會(huì)伴隨著汽體一起被排出來人體，就造成了在排氣管過程中發(fā)生帶油常見故障。

　　2、回油管路出現(xiàn)異常

　　在螺桿空壓機(jī)的工作中過程中，回油管路擔(dān)負(fù)起關(guān)鍵的義務(wù)，油分離出來芯子內(nèi)部結(jié)構(gòu)與螺桿空壓機(jī)進(jìn)口的會(huì)產(chǎn)生一種壓差，在這類壓差的效果下，回油管路承擔(dān)將油分離出來芯子的底端集聚的油運(yùn)輸回螺桿空壓機(jī)，在下一個(gè)循環(huán)系統(tǒng)過程中繼續(xù)使用。假如回油道發(fā)生阻塞、破裂及其組裝有誤等常見故障，就不可以將油分離出來芯子底部集聚的油運(yùn)輸回螺桿空壓機(jī)，導(dǎo)致底端庫存積壓的油頻繁，那樣這一部分未被運(yùn)輸回螺桿空壓機(jī)的油就將伴隨著氣體排出，便會(huì)發(fā)生排氣管過程中發(fā)生帶油的狀況。

　　3、系統(tǒng)軟件壓力控制過低

　　在螺桿空壓機(jī)的運(yùn)作過程中，系統(tǒng)軟件壓力控制過低，可能導(dǎo)致分離設(shè)備內(nèi)的向心力低于工作標(biāo)準(zhǔn)向心力，那樣分離設(shè)備的功效就不容易反映出去，便會(huì)導(dǎo)致進(jìn)到下一階段分離設(shè)備芯子內(nèi)空氣的含油率太高，超過了其分離出來范疇，也就導(dǎo)致了油氣分離器不，在螺桿空壓機(jī)排氣管過程中發(fā)生帶油常見故障。

　　4、Z小壓閥無效

　　在螺桿空壓機(jī)的運(yùn)作過程中，Z小壓閥的作用是確保運(yùn)作過程中系統(tǒng)軟件壓力控制在Z小工作壓力以上。假如Z小壓閥發(fā)生無效狀況，那樣系統(tǒng)軟件的Z小工作壓力將不能確保，因?yàn)檫\(yùn)勢(shì)機(jī)器設(shè)備的用氣量是非常大的，便會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)壓力過低，回油管路不可以泵油。集聚在油過濾器芯子底部的油就將沒法回送至螺桿空壓機(jī)內(nèi)，會(huì)伴隨著縮小氣體排出螺桿空壓機(jī)，導(dǎo)致平排氣管過程中的帶油常見故障。

　　5、螺桿空壓機(jī)內(nèi)添加的冷卻油太多

　　在螺桿空壓機(jī)運(yùn)作前，添加的冷卻油太多，超出螺桿空壓機(jī)的范疇，那樣在螺桿空壓機(jī)的運(yùn)作過程中，因?yàn)橛土刻?，盡管分離出來系統(tǒng)軟件將油氣分離器出來，可是在空氣的排出中，汽體還會(huì)繼續(xù)將冷卻油陷入到汽體之中排出，導(dǎo)致排出汽體中含油率太高，發(fā)生帶油常見故障。

　　6、冷卻油品質(zhì)不過關(guān)

　　在螺桿空壓機(jī)運(yùn)作前，加入了不過關(guān)的冷卻油，或是冷卻油超過了可用時(shí)長(zhǎng)，早已沒法做到冷卻的實(shí)際效果。那樣在螺桿空壓機(jī)的運(yùn)作過程中，冷卻油失去其功效，并不能將燃?xì)饫鋮s分離出來。那樣在排氣管過程中就一定會(huì)發(fā)生帶油常見故障。