1. 空壓機潤滑油混合導致積碳

故障現象:廠內安裝10臺空壓機，使用廠家提供的原裝潤滑油。由于潤滑油價格高，建議使用替代油。替代油也是合成油。為安全起見，先在兩臺小功率空壓機上試用新型合成油。當新合成油使用1500h時，空壓機發出電氣故障報警。經進一步檢查，故障原因為空壓機積碳引起電機過流。

原因分析:經檢查后，空壓機內部無積碳現象，空壓機運行約6000h，直至正常維修。空壓機由兩個不同的工作組進行。經調查確認，2號空壓機組成員未按要求將空壓機排凈，存在僥幸心理，導致不同部件潤滑油混合導致積碳

2. 空壓機故障引起的全廠停機事故

某天上午10點11分，維修人員要求處理除灰空壓機排污閥的缺陷。操作人員停止除灰空壓機(上位機顯示已停止，經后檢查仍在運行)。維修人員打開隔聲蓋，發現除灰空壓機冷卻風扇仍在運行。通知操作人員，值班操作人員按下急停按鈕，操作人員誤切斷電磁閥電源。10: 18:00，我們發現散熱風扇冒煙起火，立即全力滅火。但是在10:21集中控制人員發現高備用變壓器的開關跳閘，高備用變壓器保護支路的零序過流保護起作用。鍋爐兩個空氣預熱器相繼跳閘，導致風機連續跳閘。

事故發生后，檢查發現除灰空壓機和電機嚴重損壞，給水泵的核心包嚴重損壞，給水泵的液壓聯軸器幾乎報廢，給水泵周圍的一些管路都不同程度損壞，主機軸瓦和軸徑磨損。

原因分析:除灰空壓機停機時，開關常開，鋪裝輔助觸點差，開關不肯動。后來由于操作人員操作不當，造成全廠停機事故。

3.主機維修不及時導致主機故障

故障現象某廠空壓機在運行過程中出現電氣故障報警。空壓機被關閉了。打開進氣口時，發現空壓機轉子上粘有大量淺色膠體，空壓機機殼上粘有大量淺色物體。經驗證，空壓機存在積碳現象。檢查維修記錄后發現空壓機已經連續運行了8000小時沒有維修。對空壓機及其系統進行清理和保養后，決定將空壓機送回工廠進行保養。制造商拆卸和檢查后,發現有明顯磨損凹槽在許多軸承滾動軌跡和空氣壓縮機的滾輪,主旋翼之間的差距和輔助空氣壓縮機的轉子小于設計值,有明顯的磨損痕跡主要和輔助轉子。更換空壓機軸承，磨光磨損的主、輔轉子，再組裝空壓機。在電廠重新組裝后，試車運行正常

原因分析:目前空壓機常用合成潤滑油的使用壽命約為6000h。由于潤滑油已使用8000h，其粘度、雜質顆粒和積碳傾向均不符合使用標準。如果連續使用，會發生空壓機軸承磨損和積碳。

4.空壓機機頭積碳原因分析

某企業空壓機停機2個月后再次啟動，電機過電流，機器無法啟動，手動空壓機轉子盤不動。檢查空壓機和輸油管道，發現空壓機轉子上粘有麥芽糖淺色膠體，在油氣桶底部和油路上有麥芽糖淺色膠體。

原因分析:空壓機位于粉塵較多的地理位置，空壓機的空氣濾清器上有較多的粉塵，說明在空壓機停機之前已經有大量的粉塵進入潤滑油系統。與空氣吸入的粉塵顆粒使油臟，使油通過排氣系統熱部件的時間變長，增加了油氧化反應的時間，從而加快了積碳的速度。

5. 空壓機長期停機引起的設備故障

故障現象:某電廠氣力送灰系統中安裝四螺桿空壓機作為輸送氣源。正常運行時，有3臺空壓機運行，1臺空壓機待機。備用空壓機定期更換，更換周期為一個月。一次，值班操作人員將空壓機從待機切換到運行。運行不到2min后，他只聽到一聲沉悶的聲音，空壓機的運行時間突然變了。操作人員發現，油位鏡看不到空壓機油氣桶的油位。他立即停止了空壓機的運轉，關閉了出氣閥。空壓機系統壓力解除后，仍看不到油位。已通知維修人員進行檢查。懷疑是由于油氣分離器濾芯損壞，潤滑油被抽了出來。維修人員立即檢查空壓機，發現油氣分離器濾芯變形嚴重，有破孔，油氣桶底部殘留少量潤滑油。

原因分析:備用空壓機停機時間長短為宜，可根據不同的氣候條件做出不同的選擇;待機一個月后,關閉空氣壓縮機的工廠,油氣分離器濾芯堵塞報警的出現再次啟動時,這表明植物不適合的空氣壓縮機關閉一個月,但這并沒有引起運營部門的注意。空壓機距離上次維護只有2000h。由于長時間停機，油垢、灰等干沉積物粘附在油氣分離器濾芯上，導致油氣分離器濾芯流通面積減小。空壓機啟動后，新油粘附在分離器上，流通面積進一步縮小。然后被分離器前后的巨大壓差擠壓、變形、破碎，造成潤滑油的抽運。