在《汽車與駕駛維修》雜志主辦的“2008中國汽保設備行業10佳評選”中，有一款小型檢測設備在參選過程中，引起了專家評委們極大興趣，那就是日本凱世（Kaise）小型電流鉗型表。這款小型電流鉗型表zui大的特點就是它的抗電磁*力和測量的度。“年度中國汽保設備行業評選”的專家評委們不少都經常進行一些維修相關的研究工作，因此對于這樣一款小型高精度測量儀器的性能非常看重。而這款小電流鉗形表也zui終獲得“2008中國汽保設備行業評選”——10佳檢測類汽保設備的獎項。

    凱世SK-7830小電流鉗型表是日本Kaise公司專為豐田汽車公司開發的一款直流型鉗型表，量程范圍為0~200 A，開發的目的主要用來測量車輛的暗電流。該產品的開發周期歷時6年，開發中攻克的zui大技術難關，就是測量過程中*屏蔽電磁干擾，從而保證測量數據的準確性。這一技術在世界范圍的同類產品中都是*的，而且也正是有了這項技術，它的測量精度也非常高。日前，本刊設備測評組對這款凱世小電流鉗型表SK-7830的性能進行了測試（圖1）。

                                                                         圖1

傳統維修工作中，對于電流的檢測，一般都使用萬用表進行測量。但是隨著汽車技術的發展，大量的電子技術運用在汽車上，使得汽車上的電路越來越復雜，這對于維修人員的技能要求也越來越高，同時，對于汽車電路檢測設備的性能也提出了更高的要求。鉗型電流表也逐漸廣泛應用到汽車維修作業中。

在維修作業中使用鉗型電流表，主要有3個方面的目的：一是測量暗電流，從而檢測車輛是否存在漏電情況；二是測量起動電流，從而檢測車輛起動時，蓄電池的供電情況；三是測量充電電流，來檢測發電機的工作情況。此外，對于檢測一些不易測量的部位，或者測量時需要拆卸其他部件時，采用鉗型電流表更加方便，節省工時，提高維修效率。

1.結構特點、

         、

                               圖2   

凱世SK-7830小電流鉗型表在結構設計上，充分考慮了使用的便利性（圖2）。它的開關與量程選擇集成在一起，直接設置為3個擋位，并有醒目的標識。當開關鍵處于白色的“OFF”位置時，設備處于關閉狀態。將開關鍵撥到紅色的“4 000 mA”擋時，設備啟動，此時鉗型表的測量范圍為0~4 A，可以用來測量車上的一些部位的靜態電流。當將開關鍵撥到紅色的“40 A/200 A”擋時，只要被測電流超過4 A，都可選擇此量程擋位。在開關鍵附近還有一個白色的“DH”按鈕，該按鈕的作用是用來保持數據和清零的。凱世SK-7830小電流鉗型表電流鉗的開合扳機在鉗型表的側面，該鉗形表的zui大測量線束直徑為20 mm。

                               圖2

    凱世SK-7830小電流鉗型表小巧、輕便，便于操作。維修人員啟動設備、切換量程、保持數據、數據清零以及開關鉗口等操作，都能用一只手很輕松地完成。為了防止測試過程中設備脫手而損壞，在設備的后部有一個掛繩，維修人員測量時，可以將掛繩套在手腕上。在表頭的外側，有一個箭頭（圖3），用來顯示被測線路的電流方向。若被測線路電流方向與箭頭方向相同，則表上顯示的數據為正；如果反之，則測試的數據為負數。以此，可以判斷被測線路的電流方向。

                                                                        圖4 

這款鉗型表由2節5號電池供電（圖4），電池盒蓋用螺釘緊固在殼體上，防止電池盒蓋以及電池的松脫。雖然換電池時多了拆卸的工序，但是卻保證了電池的供電正常。

2.設備測試

凱世SK-7830小電流鉗型表具有自動回零功能，無需在啟動設備后調零。開啟設備后，先根據所要測量的電流性質，選擇正確的量程。

（1）測量起動電流

                              圖5

當車輛難以起動，測量起動電流來判斷蓄電池工況是主要的檢測步驟之一。測量時，將表的量程調整到“40 A/200 A”擋，扳開鉗口將表頭套在蓄電池的正極線束上（圖5）。另外一名人員協助起動發動機，起動瞬間，操作鉗型表的維修人員按下DH按鈕，保持住數據。由于起動發動機與按下DH按鈕為兩個人操作，有可能不同步，因此需要多測幾次。由于起動電流屬于瞬間電流，因此，DH按鈕保存數據的功能在此顯得十分重要。

（2）測量充電電流

當蓄電池電量不足，懷疑發電機出現故障不向蓄電池充電，此時需要通過測量充電電流來判斷。將發動機保持在怠速工況，啟動鉗型表并將量程調整到“4 000 mA”擋，扳開鉗口將表頭套在蓄電池的負極線束上，待顯示屏數據穩定后讀取數據，以此來判斷發電機的工作狀態。

（3）測量暗電流

測量暗電流是判斷車輛是否存在漏電故障的主要檢測方式。將車輛的所有用電設備關閉，將表的量程調整到“4 000 mA”擋，扳開鉗口將表頭套在蓄電池的負極線束上（圖6），可以根據測得的數據判斷車輛是否存在漏電情況。如果車輛開啟了防盜系統，測得的電流值不超過30~50 mA，都屬于正常。

                                                                      圖6

（4）其他測量

在維修中，經常需要判斷一些電路的通斷情況。采用傳統的萬用表測量，一方面比較麻煩，另一方面對于一些不太方便直接測量的地方需要拆卸部件（圖7）。而采用鉗形表測量，只要找到相關線路，將鉗形表套上即可測量判斷，提高了功效。

                                                                     圖7                                                             

3.性能評價

（1）抗電磁干擾

凱世SK-7830小電流鉗型表zui引以為傲的性能就是它的抗電磁*力和測量精度。測試過程中，不管測試哪種電流，顯示屏上的數據只是經過短暫的跳動后，固定在一個具體的數據上（起動電流除外），即使是在發動機運行過程中，測量發電機附近一些傳感器線束的電流。不像其他一些鉗形表，測量時，受到電磁干擾，數據總是來回變化。據說，凱世公司曾經在磁懸浮列車上做過試驗，結果是這款鉗形表能夠*屏蔽磁懸浮列車上的電磁干擾。

由于抗*力強，因此這款鉗形表測量的度高。像測評組測得的一組暗電流數據只有9.40 mA，這樣弱的暗電流，用市面上多數鉗型電流表，都會因為電磁干擾而難以測出。這足以證明凱世SK-7830小電流鉗型表的抗*力很強。

（2）數據清零

由于該鉗型表的特性是在測量時屏蔽其他電磁干擾，但是將表頭從被測線路中取下后，并不屏蔽，所以如果只是簡單地按下DH鍵，顯示屏上的數據由于受到其他電磁信號的干擾而不清零。這時可以采用2種方式進行清零，一是關閉鉗型表后再重新啟動，二是將DH鍵按下超過1 s。

（3）量程錯誤提示

在測量過程中，如果維修人員選擇的量程不當，例如在測起動電流時，誤將量程選擇在“4 000 mA”擋，或者在測量暗電流時將量程選擇在“40 A/200 A”擋，這時設備無法測出數據，顯示屏上會閃爍“OL”的字樣，提醒維修人員重新選擇量程。

通過測試，以及部分維修工程師的試用，凱世SK-7830小電流鉗型表的操作便利性以及測量的度都屬于同類產品中的*。不過，該款產品5 000~6 000元的市場銷售價格估計會讓很多維修企業望而卻步。目前，鉗型電流表在維修企業中應用得越來越廣泛，市場價格也從幾十元到數千元不等，像凱世SK-7830這樣的產品在市場上還有不少，例如美國福祿克、日本共立等品牌的相關產品等，都直接對凱世SK-7830形成了競爭。在價格上有較大差距的前提下，凱世SK-7830在性能上的優勢很難贏得市場。畢竟對于維修企業來說，電流測量只是維修業務中的基本操作步驟之一，而且還可以用傳統萬用表測量來代替。因此，凱世SK-7830小電流鉗型表如果要在維修市場中普及，價格將是zui大的阻礙。