無油空壓機氣封組件漏水常見的現象有：在氣封殼體外部，沿著固定氣封的螺栓漏水或滲漏；在氣封內部，沿著拉桿漏水或滴滲兩種狀況，無油空壓機填料組件漏水的原因剖析和處理方法？

1.在氣封組件殼體外部沿固定氣封的娜栓漏水或滴滲構成氣封組件殼體外部漏水的原因，是由于氣封組件下端O型圈老化．構成密封不嚴，使得冷卻水滲漏。這時假設刮油環損壞或密封不嚴，就有或許使冷卻水沿著拉桿流入油底殼內，然后構成機油乳化，嚴峻時可引起曲軸抱死、燒瓦等事故。在作業中，一般選用替換適宜的0型圈來處理這類問題。

此外，缸體鑄造缺陷也是構成氣封組件殼體外部漏水的原因之一。由于缸體老化或因鑄造的原因，導致缸體產生破損、裂紋或砂眼，也會構成無油空壓機氣封組件殼體外部漏水。

處理這類問題，要詳細剖析詳細對待，通常狀況下，可對缸體進行焊接批改或替換。關于批改后的缸體，有必要進行水壓試驗，以保證缸體的安全性。

2.在氣封組件內部沿著拉桿泥水或浦滲構成氣封組件內部漏水不多常見，但其原因比較復雜，首要體現為：沿著壓縮機拉桿流水或滴滲，當滲漏嚴峻時，假設再加上刮油環損壞，冷卻水就有或許進入油底殼內部，構成同上所述的嚴峻成果。常見的原因有以下幾個方面：

(1）氣封組件殼體上端與缸體銜接處的墊子老化或墊子較薄，構成密封不嚴，使得冷卻水進入氣缸內部。這種現象在活塞下行時，體現更為明顯。處理這類問題時，常用的方法是替換密封墊。在替換墊子時，更好先用深度尺側量出缸體和氣封組件殼體頂端的標準，依據所側數據，以確認添加適宜的墊子，必要時也可涂一層高分子密封膠，以添加其密封效果。

(2）氣缸床損壞或密封不嚴，也是構成氣封組件漏水的原因之一當氣缸床破損或缸頭螺栓沒有依照規矩的力矩擰緊，也會構成缸體漏水。在活塞的工作過程中，冷卻水有或許沿活塞拉桿進入氣封中，引起漏水。關于這樣的問題就要更加留意，假設氣缸床漏水嚴峻，有或許構成活塞拉缸，甚至會出現頂缸等惡性事故。處理這類問題的方法是，替換氣缸床或按規矩力矩從頭擰緊缸頭螺栓。

(3）氣封組件殼體出現破損、砂眼、裂紋等也會構成氣封組件漏水。由于氣封組件外殼長時間跟冷卻水接觸，在無油空壓機作業時，冷卻水溫度較高：當壓縮機不作業時，水溫較低，這種水溫替換改動現象，簡略使壓縮機氣封組件外殼產生水垢，嚴峻時會出現“穴蝕”現象，構成殼體穿孔。特別是一些因鑄造缺陷而出現的砂眼、氣孔等單薄當地，更簡略出現破損、開裂或穿孔，有或許構成冷卻水滲漏．然后引起機油乳化，構成曲軸拉傷、燒瓦等事故。處理這類問題是及時對氣封組件殼體進行批改或替換。

無油空壓機填料組件漏水雖不常見，可是假設一旦出現往往會給無油空壓機帶來嚴峻的成果。特別是關于那些年久失修的無油空壓機，由于設備老化，氣封組件更簡略出現漏水現象，因此，對這些無油空壓機進行守時查看，作到有備無患，是十分必要的。

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