變頻螺桿空壓機(jī)的作業(yè)原理

單螺桿空壓機(jī)也叫螺桿空壓機(jī)。單螺桿空氣壓氣機(jī)的接合副是一個(gè)6頭螺桿和兩個(gè)11齒星輪。兩個(gè)星輪同時(shí)嚙合蝸桿，在蝸桿受力平衡的情況下，位移會(huì)加倍。一般所稱的螺桿式空氣壓縮機(jī)，一般指雙螺桿空氣壓縮機(jī)。

螺紋式空壓機(jī)有一對(duì)互相嚙合的轉(zhuǎn)子，其螺旋齒方向相反。在凸齒面上的轉(zhuǎn)子叫做凸輪軸，在齒面上的轉(zhuǎn)子叫做凹面。轉(zhuǎn)子在體內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，由于齒的侵入和分離，工作體積不斷發(fā)生變化，因此轉(zhuǎn)子每一對(duì)齒槽間的容積經(jīng)常發(fā)生變化，以實(shí)現(xiàn)吸、壓、排。

(1)吸氣過(guò)程。

在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中，陽(yáng)轉(zhuǎn)子齒與陰轉(zhuǎn)子的齒槽連續(xù)分離，齒間體積逐漸增大，與吸入口相連接。氣缸內(nèi)的氣體通過(guò)吸氣口進(jìn)入氣缸，直到氣缸容積增大，從吸氣口分離出來(lái)。牙與內(nèi)殼共同封閉齒間量，吸出結(jié)束。值得注意的是，在這個(gè)時(shí)候，陽(yáng)轉(zhuǎn)子與陰轉(zhuǎn)子的齒間量并不相連。

(2)壓縮工藝。

旋翼繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)。陰轉(zhuǎn)子齒和陽(yáng)轉(zhuǎn)子齒體積接合前，陽(yáng)轉(zhuǎn)子齒間體積內(nèi)的氣體會(huì)被陰轉(zhuǎn)子齒侵入壓縮。當(dāng)轉(zhuǎn)角一定時(shí)，陰轉(zhuǎn)子和陽(yáng)轉(zhuǎn)子齒間的體積聯(lián)接，形成V體積對(duì)(原體積)。氣體壓縮過(guò)程是由于兩轉(zhuǎn)子齒間的擠壓，使原始體積不斷地移動(dòng)和減小。壓縮過(guò)程直到電池體積連接到排氣口。

(3)排氣程序。

隨著轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)，電池的體積減少，所以壓縮氣體被送到排氣管，這個(gè)過(guò)程一直持續(xù)到體積更小。由于轉(zhuǎn)子的連續(xù)旋轉(zhuǎn)，上述吸、壓、排出過(guò)程循環(huán)，各基體依次工作，構(gòu)成螺桿空壓機(jī)工作循環(huán)。通過(guò)對(duì)以上過(guò)程的分析，我們可以看到，兩轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)凸凸齒相交的一邊，氣體被壓縮成較大的壓力，稱為高壓區(qū)。取而代之的是，螺釘向彼此遠(yuǎn)離的一邊，也就是凸齒和凹齒彼此分開(kāi)的一邊，這些齒間的體積膨脹形成一個(gè)低壓力區(qū)。通過(guò)殼體和轉(zhuǎn)子之間的接觸線分離出這兩個(gè)區(qū)域。兩轉(zhuǎn)子軸面是高壓與低壓區(qū)間的接觸面，大致可以推論。陽(yáng)轉(zhuǎn)子與陰轉(zhuǎn)子之間的嚙合線所形成的螺旋通道，使得單位體積內(nèi)的氣體在壓縮時(shí)由吸入端螺旋運(yùn)動(dòng)到排出端。

缺點(diǎn):

1.高精度的螺旋式轉(zhuǎn)子空間曲面；

2.轉(zhuǎn)子之間的嚙合線由于轉(zhuǎn)子剛度的限制，無(wú)法獲得較好的級(jí)間密封。當(dāng)前，螺桿式空氣壓縮機(jī)的壓力不能很高。

3.周期性介質(zhì)高速穿過(guò)吸氣口和排氣口，通過(guò)間隙漏泄，使螺桿空氣壓縮機(jī)產(chǎn)生噪音，需采取消聲降噪措施；

4.基于以上特點(diǎn)，螺桿式空氣壓縮機(jī)通常用于下列情況：

1.交通不十分擁擠。

2.長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)作的要求。

3.排氣壓力低。