氣體由空氣濾芯濾掉浮塵以后，經過旁通閥進到主壓縮室壓縮，并與潤滑油混和，與油混和的壓縮空氣進到油氣桶，再經過油細分離器、工作壓力保持閥后側冷卻器，水氣分離器、送進應用系統軟件中。

部件詳細說明

1、空氣過濾網

空氣過濾網為一干試紙版過濾裝置，除菌過濾器微小細孔度約為10um上下，一般每600-1000鐘頭(依自然環境而定)應選下消除表層的浮塵，消除的方式是應用低電壓氣體將浮塵由內向型外吹除。空氣過濾網上配有一壓力差發訊器或環境污染指示儀，假如表明控制面板上表明空氣濾芯阻塞或環境污染指示儀中的紅杠由此可見，即表明空氣過濾網務必清理或拆換。

　2、進氣閥

　a.啟動時，進氣閥關閉，使制冷壓縮機在低負荷下啟動，緩解了電動機啟動時的負荷；有利于電動機的一切正常工作中。與此同時旁通閥本身所含有的滿載進氣口小圓孔，防止了制冷壓縮機身體的過真空泵并能盡早創建系統軟件所需標準氣壓。

b.空開、超載變換；制冷壓縮機啟動后，旁通閥開啟。制冷壓縮機即變換為主車情況即一切正常運行狀態。

c.關機全自動泄壓及止回作用；關機后旁通閥能迅速卸掉燃氣桶的標準氣壓，使下一次啟動機不負載；與此同時能避免燃氣桶內壓縮空氣逆流，導致電機轉子翻轉及含油量氣體從空氣濾芯中噴出來。

3、溫度傳感器攝像頭

在缺水、失油、水流量不夠、剩余油不夠等狀況下，均有可能會造成排氣溫度過高，當排氣溫度做到所設置之溫度值時，則系統軟件會全自動關機。跳停溫度一般設置在105-110℃，液晶顯示屏上可讀取排氣溫度。

4、油氣桶

　油氣桶桶側配有油量標示計，靜態數據潤滑脂的油量應在油位計的高油炸工位線與少油位線中間。汽油桶下配有泄輸油泵，每一次運行前要稍為擰開泄輸油泵以清除燃氣桶內的冷凝水。一定要注意：一旦有機油排出，關掉該泄輸油泵，以防有太多的潤滑脂排出。桶上開了給油孔，可供給油用。　

5、油細分離器

從空氣壓縮機頭出去的壓縮空氣帶入許許多多的液滴。大液滴根據油細分離出來罐的時候容易分離出來，而小液滴（直徑1um下列飄浮油顆粒）則務必根據油細分離出來過濾芯的μm及玻璃纖維過濾材料層過慮。油顆粒歷經過濾材料的自由擴散，立即被過濾材料阻攔及其慣性力撞擊凝結等原理，使壓縮空氣中的飄浮油顆粒迅速凝結成實液滴，在作用力功效下油聚集在油份芯底端，根據底端凹陷處回輸油管進口回到發動機潤滑脂系統軟件，進而使制冷壓縮機排出來更為純粹隔膜真空泵的壓縮空氣。

6、閥門

當系統軟件工作壓力設置不合理或失效而使燃氣桶內工作壓力比設置排氣工作壓力高于0.1MPa時，閥門即會斷開，使氣體壓力設置排氣工作壓力下列。閥門于在出廠前早已過調節，切勿隨便調節。

7、釋放閥

釋放閥為腳踏式放空閥，當關機或空開時，此閥即開啟，排出來桶內的工作壓力，以保證制冷壓縮機能在無負荷之的狀況下啟動或空負載運行。

8、工作壓力保持閥(又被稱為小壓閥和保壓閥)

坐落于燃氣桶上邊油細分離器出入口，打開工作壓力設置于0.45Mpa上下，工作壓力保持閥的作用為：

a.啟動時優先選擇創建起潤滑油需要的循環系統工作壓力，保證機體的潤化；

b.工作壓力超出0.45MPa以后即可打開，可減少穿過油細分離器的氣體壓力，除保證油細分離器實際效果，并可維護油細分離器免因壓力差很大而損傷。

9、后冷卻器

1）若為風冷的冷卻器，用制冷風機將強冷空氣抽入，根據冷卻器而制冷壓縮空氣。其排氣溫度一般在（空氣溫度 10℃）下列。風冷的空氣壓縮機對自然環境溫度標準較比較敏感，挑選置放場地時，留意自然環境的自然通風標準。

2）若為水冷器的型號，則應用列管式式冷卻器，用冷卻循環水來制冷壓縮空氣。其排氣溫度在45℃下列（冷卻循環水通道溫度不可超出35℃）。水冷器空氣壓縮機對自然環境溫度標準不比較敏感，且容易操縱其排氣溫度，若冷卻循環水水體很差，則冷卻器易積垢而堵塞。務必需注意。

10、水氣分離器

系旋風離心式風機構造，可去除因蒸發冷卻以后所冷疑出去的水份、液滴及殘渣等，壓縮空氣歷經水氣分離器下邊的調節閥門稍為打開恰好使凝結水排出，而不導致氣體很多泄露。有全自動排水管道和手動式排水管道供客戶挑選。

潤滑油流程說明明

因為油漆桶內的空氣壓力，將潤滑油壓進油冷卻器，在冷卻器里將潤滑脂多方面制冷以后，歷經濾油器去除殘渣顆粒物，隨后分為二路，一路由人體下方噴到縮小室，制冷壓縮空氣，另一路通到人體的兩邊，用于潤化滾動軸承組與傳動系統傳動齒輪，然后（各處之潤滑脂）再集聚于縮小腔中，隨壓縮空氣排出來。與油混和的壓縮空氣進到燃氣桶，分離出來一大部分的油，其他的含油量霧氣體再歷經油細分離器，濾掉所余的油，經工作壓力保持閥進到后側冷卻器制冷，就可以送應用系統軟件。

油道路上各部件作用表明：

1、油冷卻器

油冷卻器與氣體后冷卻器的制冷方法同樣，有風冷式與水冷散熱二種制冷方法。若自然環境不給力，則風冷冷卻器的板翅式會受塵土遮蓋而危害制冷實際效果排氣溫度會過高而導致跳停。因而每一非常階段，運用壓縮空氣將翅片表層的塵土刮走，若沒法吹整潔則務必以有機溶劑來清理，盡量維持冷卻器排熱表層整潔。列管式式冷卻器在阻塞時，務必以藥液泡浸，且以機械設備方法將阻塞在管中的積垢消除，盡量明確清理整潔。

2、濾油器

濾油器是一種紙版的過濾裝置，其作用原是去除油中殘渣如金屬材料顆粒，油劣化物等，過慮精密度在5u-10u中間，對滾動軸承及電機轉子有健全的維護功效，是不是理應拆換濾油器可由其壓力差標示和運行時間來分辨，假如壓力差顯示燈亮，表明濾油器阻?塞，務必拆換。新手機頭一次運行600鐘頭以后即需拆換油及濾油器，而后則依壓力差顯示燈亮或運行時間而拆換。若濾油器壓差大而沒拆換，則很有可能造成進剩余油不夠，而排氣高溫跳停與此同時因剩余油不夠會危害到滾動軸承使用壽命。

　3、油細分離器

油細分離器過濾芯是用雙層細膩的玻纖做成，壓縮空氣中常含的霧氣燃氣歷經油細分離器后基本上可被濾掉。一切正常運行下，油細分離器可應用約3000-4000鐘頭。唯潤滑脂的成品油及周邊環境的環境污染水平對其使用壽命危害甚大，假如空氣污染頗為比較嚴重，可考慮到改裝外置空氣過濾網；潤滑脂的挑選，忌用假油或偏油。油細分離器出入口配有閥門及工作壓力保持閥，壓縮空氣從而引出來，通到后冷卻器。經細分離器所濾過的油集中化于中間的圓形凹形槽內，再由一回輸油管流回節流閥逆止閥后進到服務器進氣口側循環系統應用，可防止已被過慮的潤滑脂再隨氣體排出來。

4、溫度調節閥

　冷卻器正前方配有一溫度調節閥，其作用是保持排氣溫度在工作壓力漏點溫度。剛啟動時，潤滑脂溫度低，這時溫度調節閥會全自動把流回的控制回路開啟，油則不歷經油冷卻器而直接進入服務器內。若油溫高到60-71℃則閥漸漸地開啟，到75-85℃時開全，這時油會所有歷經油冷卻器再進到人體內。

1、風冷型號

強冷空氣經過一軸流風扇抽入，吹過冷卻器的排熱板翅式，與壓縮空氣及潤滑脂做熱交換器，做到制冷的實際效果。此制冷系統的大容許自然環境溫度為45℃，超出則系統軟件有造成跳電的很有可能，如置放場地在高溫加熱爐邊等。

2、水冷器型號

冷卻循環水的溫度設計方案標準為32℃，因此 冷卻循環水循環設計方案務必需注意。尤其是冷卻循環水水體務必合乎一般工業化用水規范之內才可，盡量減少應用地表水。若水體差則閉式冷卻塔須按時加清潔劑來清理堆積物，以防危害冷卻器的高效率及使用壽命。冬天時，常溫下在冰度下列地域，發電機組關機后，務必將冷卻器中的冷卻循環水排出整潔。不然會凍破冷卻器。

安全性維護系統軟件及警示設備

1、電機超重維護

空氣壓縮機系統軟件內一共有二個關鍵電機一為空氣壓縮機推動主電機，二為制冷循環系統?風機電機。電機在一般一切正常情況下，其運行電流量均不容易超出額定電壓的10%，（比如因電流，三相不平衡等要素）。當電機運行電流量超出電力工程保護設備?過電流量保護設備會全自動斷開主開關電源，空氣壓縮機關機時。一般電機超重之緣故：人為因素錯誤操作。如自主調節排氣工作壓力、系統軟件調節不合理等；設備故障：?如電機內部耗損、電機欠相運行、閥門不姿勢、系統軟件設置無效、油細分離器堵塞等。假如在運行中發覺電機有超重之情況，應立刻與生產商聯系，派員前去查驗，的確查清緣故，不然電機損壞就因小失大了。

2、排氣溫度過高維護

系統軟件所設置的排氣溫度為105-110℃，若超出則系統軟件自主斷開開關電源。一般排氣溫度過高的緣故許多，但普遍的緣故是油冷卻器無效。風冷油冷卻器若排熱板翅式被塵土阻塞，冷氣沒法隨意根據冷卻器則潤滑脂會慢慢升高而造成高溫關機。因而每過一段時間即須運用工作壓力氣體消除排熱板翅式上塵土，若板翅式上堵塞物沒法吹整潔，用清潔劑或容劑清理。水冷器空氣壓縮機一般則因制冷空調銅管結垢阻塞造成傳熱效減少，而導致高溫跳電。空氣壓縮機設計方案自然環境溫度為45℃，若自然環境溫度愈高而排氣溫度愈高，因而挑選一個自然環境溫度低且自然通風優良之場地置放空氣壓縮機是必需的。當控制器檢驗到溫度超出預設值時，即全自動斷開開關電源。這時沒法再度運行系統軟件，除非是再次設置一次。為盡量減少過熱關機，系統軟件應設定預警信息設備。當排氣溫度做到100-105℃時，控制板會傳出預警顏色來提示實際操作工作人員留意。

　3、排氣工作壓力過高維護

系統軟件排氣工作壓力超出額定值排氣工作壓力0.5bar時，系統軟件將自主斷開開關電源。當用供氣量為零（氣路截止閥關掉），泄放量上漲低于進供氣量時，系統軟件工作壓力將快速升高導致閥門姿勢放氣。為防止閥門經常姿勢，提升設備的安全性能，設定這一維護是必需的。

4、警報系統

　一共有3種警報系統：空氣濾芯堵塞、濾油器堵塞、油細分離器堵塞均表明在液晶顯示屏上。當控制面板有常見故障標示時，即表明某過濾裝置早已堵塞，使用人務必在短期內內拆換備用品，不然將危害空氣壓縮機的特性及安全性運作。