廠家簡(jiǎn)述柴油的流動(dòng)性與柴油機(jī)供給系統(tǒng)的關(guān)系。1．粘度。粘度對(duì)柴油機(jī)供油量的大小以及霧化的好壞有著密切的關(guān)系。柴油的粘度過(guò)小時(shí)，容易從高壓油泵的柱塞和泵筒之間的間隙中漏出，會(huì)使噴入氣缸的燃料減少，造成發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。柴油的粘度越小，霧化后液滴直徑就越小，噴出的油流射程也越短，因而不能與氣缸中全部空氣均勻混合，會(huì)造成燃燒不。同時(shí)，柴油機(jī)的油泵是靠柴油來(lái)潤(rùn)滑的，粘度過(guò)小時(shí)，不能起到潤(rùn)滑作用。

柴油的粘度過(guò)大會(huì)造成供油困難，同時(shí)，噴出的油滴的直徑過(guò)大，油流的射程過(guò)長(zhǎng)，使油滴的有效蒸發(fā)面積減小，蒸發(fā)速度減慢，這樣也會(huì)使混合氣組成不均勻、燃燒不、燃料的消耗量加大。因此，柴油需要合適的粘度范圍。柴油的粘度大小與柴油的化學(xué)組成有關(guān)。一般含烷烴較多的石蠟基原油的柴油粘度較小，而環(huán)烷基原油的柴油粘度較大。

2．低溫流動(dòng)性。柴油在低溫下的流動(dòng)性能，不僅關(guān)系到柴油機(jī)燃料供給系統(tǒng)在低溫下能否正常供油，而且與柴油在低溫下的儲(chǔ)存、運(yùn)輸?shù)茸鳂I(yè)能否正常進(jìn)行有著密切的關(guān)系。 柴油的低溫流動(dòng)性與其化學(xué)組成有關(guān)，其中正構(gòu)烷烴的含量越高，則低溫流動(dòng)性越差。

我國(guó)評(píng)定柴油低溫流動(dòng)性能的指標(biāo)為凝點(diǎn)和冷濾點(diǎn)。(1) 凝點(diǎn)。我國(guó)的輕柴油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了按GB／T510測(cè)定的凝點(diǎn)。凝點(diǎn)是在規(guī)定的實(shí)驗(yàn)條件下，試樣開始失去流動(dòng)性的溫度。因?yàn)椴裼驮谀讨跋纫殉霈F(xiàn)石蠟晶體，所以嚴(yán)格說(shuō)來(lái)凝點(diǎn)并不能確切表明柴油實(shí)際使用的低溫度。柴油中的芳烴含量高則凝固點(diǎn)低,但十六烷值也低； 烷烴含量高則十六烷值高，加裂柴油十六烷值高，但凝固點(diǎn)也高。

(2) 冷濾點(diǎn)。廠家表示冷濾點(diǎn)是指按照SH／T0248規(guī)定的測(cè)定條件，當(dāng)試油通過(guò)過(guò)渡器的流量每分鐘不足20mL時(shí)的高溫度。由于冷濾點(diǎn)測(cè)定的條件近似于使用條件，所以可以用來(lái)粗略地判斷柴油可能使用的低溫度。冷濾點(diǎn)高低與柴油的低溫粘度和含蠟量有關(guān)。低溫下的粘度大或出現(xiàn)的蠟結(jié)晶多，都會(huì)使柴油的冷濾點(diǎn)較高。

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