柴油機連桿軸瓦常見的損傷，廠家該如何檢驗？1、外觀檢驗。對軸瓦的表面若有腐蝕麻點、擦傷、裂紋、剝落和燒熔等現象，可用肉眼直接觀察發現。合金層與瓦背的粘結情況，可用敲擊法進行檢查。若發現以上缺陷嚴重，均需進行更換。

2、磨損檢驗1)經驗鑒定法:把連桿安裝在曲軸上，按規定力矩擰緊連桿螺栓，然后甩動連桿，如能旋轉一圈，同時沿軸向扳動沒有松曠感覺，則認為間隙合適。鑒定主軸瓦時，將主軸頸涂機油裝入主軸瓦，用手腕的力矩扭轉曲軸臂，如能順利地轉動大半圈，而上下、左右扳動曲軸時，又無明顯的曠動，則說明間隙合適。

2)測量:軸瓦的磨損情況，可用外徑千分尺測量軸瓦的厚度。將此磨損后的軸瓦厚度與原來標準瓦厚相比較，即得到軸瓦的磨損量。但在柴油機維修中，常常不是用軸瓦的磨損量來決定軸瓦報廢、更換的，而是以連桿軸頸和連桿軸瓦的總磨損量，致使配合間隙超過規定要求更換的。

為了求得連桿軸瓦與軸頸的配合間隙，需要測量連桿軸瓦的內徑，為此將軸瓦裝于連桿大頭孔內，按規定要求的扭矩緊固連桿螺栓，然后進行磨損測量，測量時通常測兩個部位三個方向共六個尺寸。

廠家表示用千分尺或內徑百分表測量連桿軸瓦內徑時應注意:①對于平切口的連桿大頭，測量軸瓦水平位置尺寸時，應在軸瓦分開面上下10 ～15 mm 處選兩個測量位置，以避開垃圾槽。②對斜切口的大頭軸瓦，測量時可取垂直于連桿大頭蓋分開面和垂直于連桿軸心線兩個方向尺寸中數值大的為該軸瓦的較大尺寸。③軸瓦前后兩位置測量時應避開圓角。

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