低溫對啟動的影響有（1）低氣溫使機油黏度增大。環境溫度低會影響機油的黏度，使機油黏度增大，造成發動機運動件運動阻力增大，尤其曲軸的轉動阻力會增大，使柴油機的啟動轉數降低，而出現啟動困難。  

（2）氣溫低使汽缸壓縮壓力下降。由于環境溫度低，柴油機機體溫度低，汽缸內、燃燒室內的空氣溫度都會降低，啟動時汽缸內壓縮終點溫度相對降低，壓縮壓力也會下降。由于柴油機點火采用壓燃的方式，是利用壓縮沖程把柴油和空氣的混合物壓縮，使其溫度達到柴油燃點而自燃，而氣溫低時，汽缸壓縮終點壓力和溫度都達不到柴油壓燃的要求，而出現啟動困難。 

（3）低氣溫使燃油霧化不良。氣溫低時，柴油的黏度也會增加，造成燃油霧化不良，噴入燃燒室的柴油不能很好地與空氣混合，不能充分燃燒，而以白煙的形式排出機外，或沿缸塞間隙流入油底殼將機油稀釋。一般柴油機啟動供油量為額定供油量的1.5～2倍。     

（4）蓄電池性能下降。隨著環境溫度的下降，電解液黏度增加，滲透能力下降，內阻增大，蓄電池容量和端電壓均下降，因此影響啟動機啟動性能。蓄電池放電電流減少，使啟動機啟動柴油機時的力矩減小，發生啟動困難。 

 （5）低溫啟動使機件磨損加劇。低溫啟動時，因潤滑油黏度大，動配合件表面沒有形成良好的油膜，屬于干摩擦或半干摩擦而使零件磨損加劇。低溫下啟動柴油機的磨損約占柴油機總使用磨損量的50%～75%。

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