工作原理1、進氣，壓縮沖程?；钊麖南轮裹c向上運動，廢氣渦輪增壓機將帶有一定壓力的新鮮空氣送入氣缸；當活塞運行到一定時候，擋住掃氣口，氣缸變?yōu)榉忾]狀態(tài)，活塞繼續(xù)上行，氣缸內(nèi)壓力逐漸增加。

2、膨脹、排氣沖程。當活塞運行到上止點前的某一時刻，燃油經(jīng)噴油器以良好的霧化狀態(tài)噴入燃燒室與空氣混合后自行發(fā)火燃燒。當活塞越過上止點后,氣缸內(nèi)的氣體壓力、溫度急劇上升活塞在高溫高壓的燃氣作用下，從上止點向下止點運動，將動力通過連桿傳給曲軸，曲軸以回轉(zhuǎn)的形式輸出功率。隨著活塞的下行，氣缸容積也逐漸增大，燃氣的壓力和溫度也逐漸下降。直至排氣閥打開。

3、啟動。當按下啟動按鈕的時候，啟動空氣同過空氣分配器進入柴油機各缸，推動活塞下行，借助飛輪的慣性，活塞完成了進氣壓縮沖程，發(fā)火燃燒，產(chǎn)生動力。

在低速運行的時候（DEAD SLOW~HALF），由于輸出的能量并不高，因此，透平增壓裝置一般轉(zhuǎn)速不夠，無法保持掃氣壓力，往往需要開啟輔助風(fēng)機。當速度達到全速（FULL）的時候，停輔助風(fēng)機，即可進入連續(xù)無人操作的工作狀態(tài)。

4、完車。在停車前，如果需要輕柴油啟動的，需要先換油，以免重油冷卻后會阻塞油路。停車后，應(yīng)將示功考克打開，盤車一段時間，再停主滑油泵。將冷卻淡水轉(zhuǎn)換到暖缸的位置。停主海水泵。

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