空壓機吸排氣異常是什么原因？空氣壓縮機吸排氣異常是空壓機在使用過程中比較常見的故障，但是產生的原因也是多種多樣的。
　　一、吸排氣溫度異常
　　1、因一級吸氣閥不良產生逆流，一級吸氣管路加熱，出現一級吸氣溫度異常升高。
　　2、中間級吸氣閥不良產生逆流及前一級冷卻器效率低，出現中間級吸氣溫度異常升高。
　　3、因前一級吸排氣閥不良產生逆流，使級間氣壓下降，次級吸排氣閥不良產生級間氣壓升高，連接管路阻力大，會出現排氣溫度異常升高。
　　4、次一級吸氣前由于向機外泄漏，排氣壓力下降，出現中間級排氣溫度異常低。
　　5、因產生水垢或污垢，使冷卻器冷卻效率低，連接次一級管路阻力大，而出現級間溫度異常升高。
　　6、放泄閥，旁通閥關閉不嚴，出現中間級吸氣溫度異常低。
　　7、因閥片變形、破損，閥座面不良，閥附著夾雜物、閥安裝不良，安裝面密封不良、貼合不嚴，閥簧破損等引起吸排氣溫度異常。
　　二、吸排氣壓力異常
　　1、功率消耗超過設計規定
　　（１）氣閥阻力太大。
　　（２）吸氣壓力過低。
　　（３）壓縮級之間的內泄漏。
　　2、排氣壓力異常
　　排氣閥、逆止閥阻力大，排氣管路異常。
　　3、一級吸氣壓力異常升高
　　（１）一級吸、排氣閥不良，吸氣不足。
　　（２）高壓氣體流入吸氣管路，吸氣管路異常。
　　4、中間級吸氣壓力異常升高
　　（１）該級吸、排氣閥不良。
　　（２）一級吸入壓力過高。
　　（３）前一級冷卻器、冷卻能力不足。處理措施：檢查冷卻器。
　　5、前級排氣壓力異常升高
　　（１）進氣溫度低，進氣壓力高，一級冷卻器效率低。
　　（２）次級吸、排氣閥不良，吸氣不足。
　　（３）級間管路阻力大。
　　6、中間級排氣壓力異常升高
　　（１）該冷卻器冷卻能力差。
　　（２）下一級吸、排氣閥不良，吸氣不足。
　　（３）下一級管路阻力大。
　　7、一級吸氣壓力異常低
　　吸氣管路阻力大。
　　8、中間級吸氣壓力異常低
　　（１）前一級排出后機外泄漏。
　　（2）吸入管路阻力大。
　　9、一級排氣壓力異常低
　　（１）進氣管路阻力大。
　　（２）一級進排氣閥不良。
　　（３）放泄閥、旁通閥漏失。
　　10、中間級排氣壓力異常低下一級吸氣前，向機外泄漏。
　　3、壓縮機轉速降低
　　（１）柴油機馬力不足，轉速達不到額定轉速，影響壓縮機正常額定轉速，而減少排氣量。
　　（２）用電動機驅動的壓縮機時，三角皮帶太松，傳動時丟轉，影響排氣量。
　　4、填料函不嚴、漏氣
　　（１）填料函中密封盤上的彈簧損壞或彈力小
　　（２）填料函中的金屬密封裝置不當。
　　（３）填料函中的金屬密封盤內徑磨損嚴重。
　　（４）潤滑油供應不足，填料函部分氣密性惡化，形成漏氣。
　　5、使用不當
　　空氣壓縮機的排氣量是按一定的海拔高度、吸氣溫度、濕度設計的，當不符合上述條件，將壓縮機放在高原上使用時，將出現吸氣壓力降低，排氣量必然降低的現象。
　　6、間隙卸荷閥漏氣
　　（１）閥體裝配傾斜，間隙卸荷閥與氣缸壁錐面密封不良。
　　（２）閥與氣缸壁錐面圓度和表面粗糙度不夠。
　　（３）閥體桿密封盤根塞線不嚴密。
　　7、安全閥漏氣
　　（１）安全閥的彈簧沒壓緊或彈力失效。
　　（２）安全閥與閥座間有雜質，閥面接觸不嚴。
　　（３）安全閥連接螺紋損壞。
　　（４）密封面損壞。
　　（５）閥彈簧的支承面與彈簧中心線不垂直在彈簧受壓后偏斜，造成閥瓣受力不均，產生翹曲而造成漏氣或產生振蕩現象。
　　10、空壓機排除的氣體不純凈，含有較多的油滴和水
　　（１）油水分離器失靈。處理措施：檢修油水分離器；