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冷凍式干燥機(jī)的輸氣量和輸氣系數(shù)

2024年10月23日 07:03:47人氣:26來(lái)源:歐拉法(上海)實(shí)業(yè)有限公司

        什么叫壓縮比?

  氣體壓縮后的壓力與壓縮前的壓力之比稱為壓縮比。

  在壓縮空氣冷凍干燥機(jī)中,制冷劑中常以冷凝壓力(壓力)與蒸發(fā)壓力(壓力)之比來(lái)代替,在一般情況下采用R12或R22的單機(jī)制冷壓縮機(jī)壓縮比不擬超過(guò)10,否則,將使冷凍式干燥機(jī)壓縮機(jī)輸氣量減少,排氣溫度升高,制冷節(jié)流損失增加,對(duì)制冷劑運(yùn)行可靠性與經(jīng)濟(jì)性反而不利。

  在通常情況下,制冷劑的冷凝壓力一般變化不大,壓縮比增大主要是由蒸發(fā)溫度低從而導(dǎo)致蒸發(fā)壓力降低引起的。

  怎樣計(jì)算制冷壓縮機(jī)的理論輸氣量?

  制冷壓縮機(jī)的理論輸氣量是按吸氣壓力狀態(tài)下的理論輸氣量來(lái)計(jì)算的。

  冷凍式干燥機(jī)制冷壓縮機(jī)一個(gè)氣缸在一轉(zhuǎn)中的理論吸氣量,等于活塞運(yùn)動(dòng)一個(gè)行程所掃過(guò)的氣缸容積,這個(gè)容積稱為氣缸工作容積,以代號(hào)Vs表示。

  上式中,氣缸直徑D與活塞行程S的單位為m。

  氣缸數(shù)目為Z個(gè)的但作用壓縮機(jī),轉(zhuǎn)數(shù)為n(r/min)。

  為什么冷凍式干燥機(jī)壓縮機(jī)實(shí)際輸氣量總是小于理論輸氣量?

  由于壓縮機(jī)實(shí)際工作過(guò)程與理論過(guò)程有很大的區(qū)別,這些區(qū)別主要有:

  1.實(shí)際壓縮機(jī)氣缸存在余隙容積;

  2.壓縮機(jī)吸氣和排氣過(guò)程中存在壓力損失;

  3.吸氣壓力低于吸氣管道中的壓力;

  4.壓縮終了時(shí)氣缸內(nèi)壓力高于排氣管道中的壓力;

  5.由于氣體與機(jī)器相接觸的零部件有熱交換,使壓縮過(guò)程與絕熱過(guò)程存在偏差;

  6.排氣終了時(shí),殘存與余隙中的高壓氣體,先膨脹到低于吸氣管道中壓力時(shí)才開始吸氣;余隙內(nèi)氣體膨脹終了時(shí)的溫度高于吸入氣體溫度,形成對(duì)吸入氣體的額外膨脹,造成吸氣量減少;

  7.由于吸、排氣閥關(guān)閉不嚴(yán)或關(guān)閉滯后,活塞環(huán)與氣缸壁之間不密封等原因造成泄露等。

  由于以上這些因素的影響,使壓縮機(jī)實(shí)際輸氣量總是小于理論輸氣量。

  什么是壓縮機(jī)的輸氣系數(shù)?如何確定輸氣系數(shù)?

  壓縮機(jī)實(shí)際輸氣量Vj與理論輸氣量Vk的比值,稱為壓縮機(jī)輸氣系數(shù),用代號(hào)λ表示,即:

  輸氣系數(shù)是進(jìn)行制冷壓縮機(jī)計(jì)算時(shí)必需的數(shù)據(jù),同時(shí)也是衡量壓縮機(jī)設(shè)計(jì)、制造和裝配質(zhì)量的標(biāo)志之一。

  壓縮機(jī)輸氣系數(shù)與容積系數(shù)、壓力系數(shù)、溫度系數(shù)頓號(hào)氣密性系數(shù)有關(guān)。它可以用計(jì)算方法來(lái)確定,也可以從制造廠家的計(jì)算數(shù)據(jù)中得到。

  對(duì)制造好的壓縮機(jī),在使用過(guò)程中影響輸氣系數(shù)最重要的因素是壓縮比(Pk/P0)。即壓縮比越大,輸氣系數(shù)越小,制冷量就隨著減小。

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