我們發現許多企業用戶在空壓機的保護保養上都下了不少的功夫，力求有效的保持空壓機的運行安穩和壽數，但其實想進步空壓機壽數的話，還有其他的一些優化辦法，下面就介紹一下，希望對各位用戶有所協助。
　　一、改良空壓機的空氣過濾器
　　許多用戶會將空壓機的空氣過濾器與空壓機裝在—起，使空壓機房內噪聲過大，空壓機產生毛病時巡檢工聽不到。我們將空氣過濾器移至距離空壓機不超越10m的機房外清潔、枯燥、通風杰出的地方;為了進步空氣過濾器的吸塵才能，在里面增加了4×4目的過濾網30層，殼體下部作為油池，過濾油一般用60%氣缸油和40%的柴油混合，或用合適的空壓機油，空氣在過濾器中的流速不超越1～1.5m/s。空壓機吸進的空氣得到預先的凈化，確保了空壓機的正常用氣，一起減小了噪音，空壓機聲音出現異常時能及時聽到并處理。
　　二、空壓機閥組閥片的使用
　　將閥片雙面使用，閥片雙面受力均勻，這樣能進步閥片的壽數；閥底座磨損后替換比較，把繃簧加高1～2mm，克服因磨損而形成的閥組密封不良等現象，使用五、六年來閥件的壽數進步1倍以上。
　　三、改進冷卻系統
　　1)冷卻方式
　　改進前的水路冷卻，冷卻水進人中間冷卻器，出水溫度已經升高，而后分3路別離進入1、2級氣缸和油冷卻器，在冬天環境溫度較低時，這種冷卻方式對空壓機正常運行影響不大，而在夏日，因為環境溫度自身很高，空壓機進水溫度在30cE左右，出口溫度達到45℃左右，超越空壓機進水溫度≤20℃、排水溫度≤40℃的要求，致使空壓機過熱運行。
　　改后冷卻方式將進水管直接分成4路，空壓機循環水出水溫度降到35~C左右，空壓機的冷卻效果因此得到顯著的。
　　2)冷卻系統除垢
　　冷卻器每半年除垢1次，冷卻器、水管內的水垢及積碳，可先使用機械辦法、后用化學辦法除垢;對空壓機的氣缸和氣缸水套每年清洗1次，用人工刮，用水沖刷，也可用5%～10%的鹽酸溶液清洗，氣缸內的積碳及其他積存物，可先用鹽酸溶液清洗，而后用氫氧化鈉水溶液清洗。
　　嚴格控制潤滑油的油質和油量，假如質量欠好或使用量多，潤滑油會與灰塵相混變為硬化物，在必定溫度壓力下與潤滑油內的有機物混合焦化成黑色油渣，形成積碳，不但影響氣閥、閥片、繃簧、活塞環的正常工作，并且會使空壓機過熱運行引起爆炸。要根據時節和氣溫改變及時替換潤滑油。使用空壓機廠家配套的正規空氣壓縮機油，效果更好，在高溫下不結焦、不積碳，有杰出的潤滑性。