在空氣壓縮機行業中時不時會聽說到空壓機設備的油氣分離芯遇到燃燒著火的情況，但又一直找不出最終的原因。因為我們沒有親身看見，所以只能在理論上來進行分析。
　　根據實際分析，油氣分離芯的燃燒著火溫度為：
　　1.油氣分離芯本身不會燃燒著火，必須有一個附帶條件，即引火和助燃氣體會燃燒著火。
　　2.油氣分離芯產生的靜電不易產生火種，因為靜電是壓縮空氣通過玻璃纖維后產生的，靜電只有分散到壓縮機外殼才能發揮作用。它的作用是吸收纖維上不規則運動的微小油顆粒，吸收的油顆粒越多，就會產生越大的油顆粒。油的重量比空氣重，然后會落到油氣分離芯的下部，回到潤滑系統。這是布朗運動。如果靜電不能分散，就不能發揮布朗運動的原理，需要在油氣分離芯的墊片上加一個導電片。所以，靜電不是燃燒的原因。
　　3.油氣分離芯燃燒的條件之一是助燃氣體為壓縮空氣。另一種引火物，引火有幾個原因。
　　(1)、是物體碰撞產生的火，物體指生銹的鐵、積碳、焊接或金屬零件磨損的金屬顆粒等。
　　(2)是壓縮機用的機油，很重要。機油閃點是否符合要求，抗氧化能力是否達標，機油在壓力下是不斷變化的。機油在80度和100度氣化量不同，100度氣化量是80度的10倍。因此，壓縮機油的氣化量越大，就會產生越多的積碳。當積碳不斷受到壓縮機溫度的影響時，積碳不斷被加熱，直到產生引火物。
　　(3)壓縮機的保壓閥是否損壞，如果損壞，多臺壓縮機同時使用時容易產生氣體碰撞，最容易產生火種。
　　以上就是我們以理論知識上進行分析空壓機里的油氣分離芯著火的原因，希望各位企業朋友在遇到這種情況時，明細的進行檢查，避免更嚴重的生產損失。