很多高壓空壓機的用戶，在長期的使用過程中會遇到各類的故障，潤滑油進水故障就是其中之一，而高壓空壓機一旦潤滑油進水就會造成嚴重的后果：
　　1.潤滑油和水混合會使傳動件上的油膜難以形成。當油膜損壞時，會發生摩擦，加速零件的老化；
　　2.潤滑油加水混合會使油膜質量變差，潤濕效果降低，不能及時帶走熱量，導致零件使用壽命降低；
　　3.潤滑油摻水會腐蝕與之接觸的所有機器部件，危及整機安全。
　　有什么方法可以判斷高壓空壓機有潤滑油進水的麻煩？提供以下兩種判斷方法供參考：
　　1.高壓空氣壓縮機的出口管道上設有止回閥。高溫高壓的濕空氣通過空壓機的排氣閥排出，經過后級冷卻器后仍攜帶一定的油水成分。雖然空壓機的二、三級級間冷卻器和后級冷卻器都裝有氣水分離器，將壓縮過程中產生的水分分離出來，但實際運行效果并不理想。由于空壓機待機時間長，排氣產生的濕氣聚集在管道和止回閥周圍，導致水回流到底盤內部，潤滑油含水量逐漸增加，最終導致高壓空壓機油位報警，無法停機。停機后拆除空壓機出口管道時，發現管道內有乳白色液體流出，說明空壓機尾氣水分嚴重超標，判斷潤滑油進口故障的可能性很大。
　　2.根據空氣壓縮機的運行要求，空氣壓縮機應具有最小的運行時間，以防止冷凝水的形成，因為冷凝水會導致氣缸閥板和框架部件生銹。曲軸箱中冷凝水的積聚可能會導致油位讀數不正確。水和油不能混合，兩者共存導致油迅速變質。因此，建議空壓機的最小運行時間一般不小于10分鐘，這應該足以將空壓機加熱到氣化和冷凝的水分，以保持機器內部干燥清潔。