蝶閥流阻系數的試驗方法

    截流和節流控制管路和裝置中很多地方使用蝶閥。作為調節閥，其流阻系數方面的數據還是有限的。本文研究了帶孔眼蝶板和不同直徑實心蝶閥兩種不蝶閥的性能，它允許在蝶閥關閉位置時候部分開啟。試驗結果表明，蝶閥是一種良好的流量調節閥。

    蝶閥流阻系數的試驗方法在許多裝置中，特別是在大型裝置中，蝶閥由于閘閥、截止閥、旋塞閥和球閥。的優點是重量輕、體積小、成本低。它適用于截流節流控制，尤其適用于在低壓下輸送大流量液體和氣體，以及輸送泥漿或者有大量懸浮固體顆粒的液體。蝶閥開閉迅速、操作簡單，因為流量控制元件從全閉到全開位置只需旋轉90°。

蝶閥是人們采用的調節閥型式之一。當閥門作為調節閥使用時，為了得到良好的調節性能特性，將要求閥門處于預定的局部開啟位置。此外，為了能夠進行穩定的控制，要求控制曲線是一條無滯后現象的平滑曲線。并且，在任何狀態都不應該過分過敏。

    我公司對已經發表的數據進行了搜集和整理、根據所采用的流體公式對蝶閥的流量特性曲線進行了研究。但是，蝶閥作為一種良好的節流調節閥，研究其流阻系數方面的數據還是很有必要的。

    本文研究的目的是，使用帶孔眼的蝶板和不同直徑的實心蝶板，使得在關閉位置時候允許閥門部分開啟，測定并介紹所獲得的結果。

    試驗裝置和試驗方法

    試驗裝置由蝶閥、蝶板、空氣壓縮機、螺旋線圈電位工業伺服系統，壓阻壓力傳感器、測量放大器、數據探測系統等組成。為了研究關閉角度的影響及在關閉位置時閥門的局部開啟，在本項研究中采用了兩種不同結構的形式閥門：帶孔眼蝶閥和實心蝶板。在關閉位置，兩種蝶閥允許局部開啟。

    為了研究內部的流動特性，對所有的系統部件采用一個性能參數有許多優點。流阻系數的定義是兩條長管道或者通道末端間用無量綱表示總的壓力差。用無量綱表示壓力損失時，通常采用部件的進口速度壓力，只有當部件的進口速度壓力是與一個大空間相連接時，才采用管道或者通道的速度壓力。部件前的長管道或者通道是保證進口充分的流動，部件出口處的長管道或者通道保證部件后由流動的進一步加強而引起的損失。將進口和出口所形成的摩擦階梯投射到部件上，進行研究。