空壓機用戶被積碳等沉積物困擾，這些有害物質輕則影響空壓機運行功率，增加維保成本，重則構成爆破等嚴重事故。
　　那么，空壓機沉積物是怎么發生的？怎樣才能操控積碳并堅持空壓機安穩運行呢？
　　積碳是比結焦更固執的一類有害物質。在高溫、高壓的反復效果下，氧化發生的膠狀物與壓縮空氣中的氧氣、粉塵、雜質等相互效果，變成瀝青狀并進一步碳化，構成積碳。
　　1.高溫：高溫是引起潤滑油氧化蛻變的決定性要素，溫度越高，氧化的速度越快，構成積 碳的可能性就越大；
　　2.壓力：空氣經空壓機壓縮后，壓力增大，氧氣濃度增大，青島力高信空壓機加大了油品的氧化速度和積碳 構成的可能性；
　　3.金屬催化：金屬關于氧化反響起到正催化效果，會加速反響的進行；
　　4.空壓機油的類型：空壓機油的品質和加量都會對積碳的構成發生不同程度的影響。假如 運用礦物型空壓機油，基礎油中的不飽和成分更易構成積碳傾向。
　　空壓機爆破事故大多是由積碳的集合引起的。積碳是高溫生成物，可是在高溫下也會自燃。通常積碳的自燃溫度在180℃左右，空壓機作業的出口溫度一般不高于160℃，所以在正常運行的情況下，積碳是不會被點燃的。可是，當空壓機因某些毛病出現瞬間高溫或者高壓時，空壓機內溫度急劇升高，引起積碳自燃，使得積碳內的油敏捷汽化。當汽化的油氣與壓縮空氣中高濃度的氧氣以及高溫一起存在時，便會引起壓縮機爆破，構成事故。
　　空壓機油泥積碳的操控
　　針對空壓機油泥積碳等有害物質的生成機理，能夠采納以下有用措施，堅持空壓機的良好工況：
　　1.選用清潔型的高品質空壓機油，按保養要求定時替換空壓機油。依據運行工況和條件， 能夠挑選V類和IV類組成油配方的空壓機油，最少也要運用以III類高精煉碳氫油為基 礎的空壓機油，避免運用飽和程度不夠、雜質較多的I/II類礦物油。
　　2.選用高品質的維保配件和材料，按保養要求定時替換。高質量和高效運用的油分、油濾、 空濾，能夠有用過濾外來和內生污染源，確保空壓機的正常運行。
　　3.保持正常的作業溫度和作業壓力，確保空壓站有用通風，是事半功倍的手法。
　　4.采納輔助清洗方式堅持壓縮機清潔，挑選成熟的在線清洗液，定時清洗空壓機，能夠保 持機頭轉子和油路的清潔狀態，防患于未然。