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雜志《財富》曾報道：消費者們對這種便捷、省時和充滿高科技的購物體驗，感到新穎有趣，并且回頭率很高;BusinessInsider記者親自體驗后感嘆：我相信，這就是零售業的未來!
這條線下便利店業務被命名為AmazonGo，目前已經陸續在西雅圖開了三家，在芝加哥開了兩家。然而，就在上個月，一條新消息引發了媒體的廣泛報道：Amazon正在考慮——在接下來三年中于全美開設多達3000家無人便利店。一旦該目標實現，AmazonGo的模式將對傳統便利店、大型超市以及其它科技公司帶來多方面沖擊。
為什么亞馬遜和外界如此看好AmazonGo?
首先是AmazonGo帶來的新奇體驗，說是“無人”便利店，其實正確叫法是“無收銀員”。顧客只需要下載一個AmazonGo應用程序到智能手機上，在進入AmazonGo便利店時，將應用程序放在入口掃描儀上，掃描進入。值得一提的是，在App里你能事先看到店里所售商品的價格。
在中國玩不動的無人便利店，為何在美國風生水起？
接下來，你只需要挑選自己想買的東西，然后走人即可，就這么簡單!購買的任何東西都將從你的亞馬遜賬戶中扣錢，你很快就能收到，卻再也不必去收銀臺排隊刷卡結賬。如果你拿起什么東西又不想要了，那么只要將其放回原位，就不必擔心被收費。
這個購物過程相較于傳統零售店雖然大為簡化，但想讓顧客滿意，關鍵還在于保證購物體驗的流暢性和高效率。而這兩點，必須依靠強大的研發能力來實現。舉個例子，無人便利店內置了大量攝像頭和麥克風，用以精準識別顧客購物行為。但假如機器識別的能力和速度不夠強大，可能就得要求顧客舉著商品靜立一兩秒，或者發生識別錯誤的現象，這會讓購物體驗大打折扣。但是目前來看，這些麻煩沒有出現在AmazonGo便利店中——亞馬遜是做足了準備而來的。
未來，一旦真的能將三千家無人便利店開遍全美(甚至海外)，AmazonGo會對眾多商家和消費者，產生極大的影響。
就是現有的便利店，和部分快餐店。美國人午飯吃得簡單，一般就是三明治漢堡沙拉打發，亞馬遜無人便利店目前就以出售速食餐飲和零食飲料為主，當然也賣常見日用品，和711很像。但AmazonGo的優勢在于：你能擺脫用餐高峰期結賬處排起的長隊，拿著東西就走;而且價格透明公道。從現有便利店的角度，它們也無力跟AmazonGo競爭，后者還會延續亞馬遜做電商的套路——前期快速擴張市場，一段時間內不考慮盈利甚至愿意虧錢。面對實力如此強大的對手，本地小商家難以抗衡。
而大型商超和其它科技公司，很可能會因為AmazonGo帶來的危機感，而開始學習和效仿它。目前亞馬遜無人便利店規模都比較小，外界推測，是因為及其識別算法還沒有覆蓋到全部商品種類;或者是某些種類識別起來有困難;此外，做大型商超對數據處理的總量和速度要求太高，目前還難以達到。
所以，大型商超暫時不必緊張，但也得看到未來趨勢，居安思危。其實，很多超市早就有了自助結賬柜臺，用起來也挺方便，比如小編在家附近的超市購物，從來沒找過收銀員。但這相比“拿著東西就走”，還是差著“科技的一大步”哇!
假如某家連鎖超市，比如CVS或者RiteAid，開始使用AmazonGo的技術，那么其它競爭對手可能不得不跟上。而AmazonGo則能從合作中獲得可觀收益和大量數據供研究使用。零售業是一個體量無比龐大的行業，這將促使其它科技公司研發類似的“無人便利店”技術，從而分一塊蛋糕。
正如《福布斯》雜志斷言：一旦AmazonGo真的普及，它將會改變消費者的購物體驗和習慣，并帶來財富的流動再分配——大筆的收入將從一些商家和公司消失，注入到其它企業，比如亞馬遜。
“無人零售”模式在中國可行嗎?
亞馬遜“無人零售店”早在2016年就推出了內測版，而該模式其實也曾在國內火過一陣子，除了“無人便利店”還有規模更小的“無人貨架”，造勢洶洶也吸引了眾多風投，但如今國內又做的怎么樣呢?
從業者、資本到顧客，態度褒貶不一。
去年7月，阿里巴巴旗下的天貓無人零售店“淘咖啡”在杭州亮相，整體購物過程和所用技術與AmazonGo類似，不過顧客需要在買完東西后經過一道“結算門”，支付寶就會自動扣款。
淘咖啡一推出便引起眾多關注，很多媒體和科技從業者紛紛前去探店。然而僅僅開放四天，天貓就撤除了這家店。當然，淘咖啡本身就是一家快閃店，但天貓表示它后續還需要技術升級，而小編一位零售業朋友表示：淘咖啡成本很高，短時間內不可能大規模商用。
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又比如做“無人貨架”(規模比無人便利店更小)的生鮮平臺“每日優鮮”，在今年9月拿到新一輪4.5億美元融資。但據國內媒體報道，無人貨架從鄭州、長沙等二線城市全面撤出，其他二線城市也存在相應的撤柜、裁員、分公司倒閉的信息。
另一個“無人貨架”“果小美”，已融資數億人民幣，但從今年夏天起，先后傳出斷貨裁員、融資受阻和總裁離職等負面消息(前兩點公司曾出面辟謠)。
而居然之家推出的個無人便利店怡食盒子EATBOX，開在了北京世紀金源購物中心，而小編記得今年初某天傍晚路過時，發現店內空空如也，沒有顧客身影。
溫和地說，2018年，無人便利店或無人貨架，已經不像去年那么熱鬧了。從從業者到投資人到媒體，都在反復追問和爭論：這個事情到底值得做嗎?
創新工場是無人便利店F5未來商店的投資方，李開復認為，無人便利店提升了效率、降低了成本，并且做到了精準營銷。
但熊貓資本毛圣博就多次公開表示不看好無人便利店：從投資角度，便利店即使無人化，可能也難以快速爆發，短時間內難以做起來;從實際觀察中，“人在便利店這個生意中發揮了很重要的作用，因為所有這些便利店的商品大多是日常標品，沒有太大差異，只能在盒飯上、咖啡上、服務上去做差異。”
看起來，“無人便利店”的美好之處存在于未來;但它當下所面臨的困境，可是實打實的難以避免。
個原因，是我們前文提到的，如果真想把購物體驗做好，技術或投入門檻很高，或者雙高。比如AmazonGo店面內每個貨架都布滿傳感器和攝像頭，用以追蹤消費者和識別他們所拿起的商品，其中涉及到大數據處理、計算機視覺和機器學習等熱門技術。
技術的進步非一日之功。AmazonGo副總裁曾說過，計算機不像人類那樣容易識別某些產品，這可能會導致購物者在識別物品時等待，甚至識別錯誤。淘咖啡的身份識別錯誤率是0.02%，商品識別錯誤率為0.1%。
當然，也有技術壁壘較低的RFID(射頻識別)模式：很多國內無人便利店應用該技術，但其沒有門檻，信號不穩定且成本高，需要人工一個一個粘貼，繽果盒子標簽單個成本就達五毛錢。
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而投入方面，也很大。AmazonGo門店光硬件設備就花費100萬美元。摩根士丹利分析：如果真要三年內開3000家無人便利店，AmazonGo可能需要高達30億美元的成本投入。
第二個原因，無人便利店仍屬于零售業。零售業對供應、物流、配送、門店庫存和周轉效率要求嚴格，非專業人士難以搞定。無人便利店再加上技術考量，讓這門生意的行業鏈條變得很長——從精尖的研發，再到普通的研發，再到用戶運營，商品采銷、物流、倉庫、生產制造、運維等等，一套流程搞起來難度很高，不是一個幾十人的創業團隊能輕易做好的。
第三，高估了顧客的自覺性。比如有媒體報道過，繽果盒子店內，夏天聚集了很多顧客不購物只吹空調，呆很長時間，結果想買東西的人進不來。小編咨詢一眾了解零售業的人都表示：無人貨架的想法尤為“不切實際”——把一個放滿商品的開放貨架立在辦公樓，讓顧客自助取東西掃碼付費，一切全憑自覺，那么商品盜損率是不可控制且無法追究的。顧客可以白拿商品不付出任何代價，那么“隱形”的契約精神總有人不會遵守。
除以上三個原因還有其它因素也常被提及。比如因為前期投入高，所以無人便利店雖然減少了人力，但商品價格卻未必有優勢;以及一些商品類型仍需要人工服務(比如711里的關東煮，你希望看到前面的人在鍋里挑挑揀揀嗎?);很多無人零售品牌在新鮮感過后吸引不到客流量等等。
綜上所述，無人便利店的前景是被認可和看好的，現實是面臨著很多挑戰和困境的，解決起來非一朝一夕之功。
因此，無人便利店是代表著新零售的未來趨勢，但卻不是一個適合初創公司的領域，其前期發展需要的技術實力和巨額投入的人力物力，有豐富的零售行業經驗和研發能力的大型公司才能承擔得起。事實上我們也觀察到：在無人零售領域做起來的品牌，背后一般都站著這樣的撐腰者。
比如：AmazonGo來自電商亞馬遜;淘咖啡是阿里巴巴旗下品牌;繽果盒子由高鑫零售有限公司推出，后者是大潤發和歐尚的母公司;TakeGo合作企業包括娃哈哈與伊利集團;京東在去年也公布了兩個無人零售計劃。
這些品牌中，小編還是看好AmazonGo和淘咖啡，因為亞馬遜和阿里巴巴除了是各自國家網上零售業務的者，還都擁有強大的技術研發實力。無人便利店這門生意想要做起來，就不能僅憑玩噱頭搞形式，而要能真正做到令消費者滿意的購物體驗，這一點，必須依靠前沿技術的進一步升級。
對于無人便利店這一商業模式來說，雖然科技車漆摒棄讓我們更加便利，但人的元素是必。機器可能不會出錯，但它缺少更多的是人的情感，我們不能摒棄人工服務，無人便利店這一模式還有很長的一段路要走。
關鍵詞：掃描儀
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