一、系統(tǒng)概述
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，加快了高速公路的建設(shè)，而現(xiàn)代交通監(jiān)控和收費(fèi)等機(jī)電工程及客戶中心，已普遍使用工業(yè)計(jì)算機(jī)進(jìn)行智能操作。交通監(jiān)控和收費(fèi)系統(tǒng)運(yùn)作質(zhì)量，取決于計(jì)算機(jī)及附屬單元的運(yùn)作質(zhì)量。收費(fèi)系統(tǒng)采用了*的計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、數(shù)據(jù)錄像回放技術(shù)、自動(dòng)記錄留存技術(shù)、光纖傳輸數(shù)據(jù)等技術(shù)，實(shí)行對(duì)路橋收費(fèi)的智能控制與實(shí)時(shí)監(jiān)控，并可實(shí)行全省或全國(guó)的聯(lián)網(wǎng)。 
二、系統(tǒng)要求：
高速公路收費(fèi)系統(tǒng)需要處在野外高溫、低溫、潮濕、電磁、灰塵、振動(dòng)等復(fù)雜的環(huán)境條件下不間斷、長(zhǎng)時(shí)間地穩(wěn)定運(yùn)行，商用PC機(jī)顯然難以適應(yīng)如此條件，要想確保收費(fèi)系統(tǒng)切實(shí)履行自己的收費(fèi)和監(jiān)控功能，只能選用工控計(jì)算機(jī)進(jìn)行系統(tǒng)控制。選用防潮、防灰塵、防電磁能力更強(qiáng)的工業(yè)機(jī)箱，選用持續(xù)工作時(shí)間更長(zhǎng)、適應(yīng)更大溫度范圍和振動(dòng)要求的工業(yè)計(jì)算機(jī)主板和工業(yè)級(jí)的各類控制卡和管理模塊.實(shí)現(xiàn)整個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定、可靠、長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行。
三、系統(tǒng)原理

整個(gè)收費(fèi)系統(tǒng)分為三級(jí)計(jì)算機(jī)管理體系，即收費(fèi)中心（ 管理處設(shè)于收費(fèi)大樓內(nèi) ），收費(fèi)站和收費(fèi)車道。收費(fèi)中心通過(guò)光纖傳播系統(tǒng)與收費(fèi)站和收費(fèi)站計(jì)算機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)通信。
 

收費(fèi)中心對(duì)整個(gè)收費(fèi)系統(tǒng)進(jìn)行控制；收費(fèi)站匯總收費(fèi)道數(shù)據(jù)并在收費(fèi)中心和收費(fèi)車道之間實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳遞；收費(fèi)車道按照收費(fèi)中心的要求對(duì)過(guò)往車輛實(shí)施正確的收費(fèi)，并上傳收費(fèi)數(shù)據(jù)和交通量數(shù)據(jù)，三者相互結(jié)合構(gòu)成一個(gè)完整的收費(fèi)系統(tǒng)。
四、系統(tǒng)框圖：

 

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