1． 概述
     AFC系統是基于計算機、通信、網絡、自動控制等技術，實現軌道交通售票、檢票、計費、收費、統計、清分、管理等全過程的自動售檢票系統。英文名稱是Automatic Fare Collection，簡稱AFC。 自動售檢票（AFC）系統是綜合技術性很強的一個專業系統，涉及到機械、電子、微控、傳感、計算機、網絡、數據庫和系統集成等多個方面，整個系統實現具有很大難度。AFC應用系統軟件是其中有代表性的，它不僅要集成所有售檢票設備信息，還要對車票和現金等實物進行管理，涉及車站管理、收益管理和車票管理等各個環節，數據關系較為復雜，需求難以把握，開發具有一定難度，是實現AFC系統集成的關鍵環節。國外經濟發達城市的軌道交通，己普遍采用了這種管理系統，并發展到相當*的技術水平。我國城市軌道交通車站的自動售檢票設備，zui初是來自外國，近年來我國已進行了大量的開發研制工作，提出了多種形式的產品，技術水平也在不斷提高。國內軌道交通AFC系統的發展經歷了從無到有的過程，隨著計算機技術和軟件的發展，我國城市軌道交通AFC的技術已與城市一卡通接軌，實現城市甚至城市區間的一卡通。

2.某市軌道交通自動售檢票系統基本框架 
    根據某市軌道交通近期建設規劃，2003年-2010年某市軌道交通基本網絡建設總長度將達到538km，為發揮網絡資源的整體優勢，充分體現以人為本的服務理念，某市已制訂了城市軌道交通和城市公共交通自動售檢票系統的工程建設規范，并已實施軌道交通路網內單程票等票和城市公共交通卡的“一票換乘”，并將進行全市公共交通的聯乘優惠。

2.1網絡架構：
2.1.1.  某城市軌道交通網絡自動售檢票系統將采用五層架構：*層為城市軌道交通票務清分系統，第二層為線路*計算機系統，第三層為車站計算機系統，第四層為車站終端設備，第五層為車票。自動售檢票系統總體架構見圖1
2.1.2.  自動售檢票系統的設計和建設應按照某市軌道交通自動售檢票系統基本框架實施，其技術指標應符合某市軌道交通和城市公共交通的相關標準，滿足軌道交通單程票和城市公共交通卡的“一票換乘” 需求。

2.2線路自動售檢票系統架構

2.3線路*計算機系統架構

2.4車站計算機系統架構