液控單向閥是允許油液向一個方向流動，反向流動則必須通過液壓控制來實現的單向閥。在液壓系統中，為了使執行元件停止在固定位置，并防止其停止后竄動，一般采用鎖緊回路。在精度要求較高的場合，多使用液控單向閥。但是，當選用的液控單向閥與系統的壓力及被鎖緊的zui大負載之間不匹配時，就會使液控單向閥鎖死。

       在打包機工作中，當打包機的主壓向下壓縮時，由于纖維與壓縮箱壁的摩擦，使門鎖帶動鎖門液壓缸向上竄動而將門打開，導致打包機不能正常工作。為了解決這個問題，在打包機的鎖門機構回路中，增加了雙向液控單向閥，以此來保證鎖門液壓缸的穩定。但是，在實際的應用中卻出現鎖門液壓缸不動作這種現象。

       當打包機不進行實物打包，空車運轉時，主壓頭運行到下限位，鎖門液壓缸動作使鎖門機構向上運動，從而使箱門打開，鎖門機構上下運動靈活。但是當進行實物打包時，鎖門液壓缸卻不動作，箱門打不開。經過仔細的觀察、研究，發現主壓液壓缸向下壓縮時，箱門給門鎖1一個向上的力，此力把鎖門液壓缸2的活塞向外拉出了一段距離。因為液壓缸有桿腔回油被雙向液控單向閥4封住，所以在鎖門液壓缸有桿腔內產生了很大的壓力，這個壓力把液控單向閥閥芯封死。當液壓缸的無桿腔進油，產生的壓力即系統的額定壓力打不開液控單向閥閥芯，液壓缸有桿腔不能回油，所以鎖門液壓缸沒有動作。當把液壓缸有桿腔內的壓力泄掉，拆開液控單向閥，把單向閥閥芯取出不用，再進行打包，一切動作都正常了。

 液控單向閥鎖死的原因分析

        為了解決這個問題，首先要知道雙向液控單向閥的結構原理，研究其受力狀況，才能找到液控單向閥鎖死的原因，從而找到解決的方法。