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近幾年來的“電荒”，使得國內的電動執行機構廠商，出現了如雨后春筍般的局面，國外各種各樣執行機構更是蜂擁而至，出現魚龍混雜，良萎不齊在所難免。在這種情況下，許多熱工專業人員表現得zui為冷靜和理性，他們zui為看重的仍然是基本性能滿足要求，可靠性高，服務及時、到位的國產電動執行機構。
對于電動執行機構，應當滿足的基本技術性能是什么？電動執行機構滿足《標準》所規定的技術參數無疑是必要的，但實踐證明是不夠的，一年前，某電廠由電動執行機構失控引發的鍋爐爆裂事故也足以說明這一點。為確保火電機組的運行安全，杜絕此類事故的再次發生，我們的熱工專業人士把下列十條作為選用、更新、改造電動執行機構時，對其技術性能的基本要求。
1. 任何控制方式，都該具有就地（M）操對上游的屏蔽功能
執行機構面板上應有遠程（A）和就地（M）操及相互切換功能。且不論采用哪種控制方式，一旦切換至“就地”，儀表應將上游的指令、操作、失控（控制觸點燒結）等立即屏蔽。此時，執行機構的就地操控將不受上游的任何控制和干擾。
2. 應具有可供隨時選擇設定的“自動優先”和“手動優先”功能，以便按現場實際工況的變化選擇前者或是后者
大多數廠家生產的產品只有一種“優先”。這是不夠的，尤其是使用量較大的角行程電動執行機構僅有一種‘優先”，是極不方便和不安全的。
先說“手動優先”，系統一上電，執行機構即處在就地操的“手動”狀態，生產運行前必須一一設置到“自動”狀態。在生產運行過程中，萬一發生瞬間斷電或人為切換電源，所有執行機構將立即回到“手動”狀態。DCS改造后，沒有了手操器，運行人員眼看幾十臺甚至上百臺執行機構無法操控，只好派人奔赴現場，爬上爬下將執行機構一一切換到“自動”狀態，在這個不可能很短的時間內，事故和損失將難以避免。
再說“自動優先”，在生產運行過程中，上述現象固然不會發生，但大、小修及調試期間的問題就來了。此時，上游的控制信號等很可能處于隨意狀態，由于是“自動優先”，一上電，執行機構立即自動運行，在維修人員還未反應過來時，執行機構已經使不該開的門開了，不該關的門關了——事故已經造成。
所以，要求使用量大的執行機構必須具有二種隨時可供選擇的“優先”（注意不是“狀態”），生產運行期間設定為“自動（遠程）優先”；大、小修及調試期間設定為“手動（就地）優先”。唯其如此，方可保證電動執行機構對于整個自動控制系統來說，任何工況，任何時候都將是安全的。
3. 必須同時具有位置反饋信號和控制信號斷失保護功能
有的執行機構，僅有4~20mA控制信號（來自調節器或DCS）斷失保護，卻沒有位置反饋信號的斷失保護，這是不妥的，因為二者同樣重要。
4.執行機構應同時具備光柱顯示開度和數字顯示位置反饋信號的功能，光柱顯示精度不低于2.5級，數字顯示小數點后*位不允許有跳動閃爍現象
光柱顯示閥門開度，直觀醒目，這對于照明條件很差的現場，進行事故與問題的應急處理是十分必要的。數字顯示位置反饋信號，主要是方便調試和提高調試精度。位置反饋信號，數字顯示小數點后的*位，代表了位反信號的幾百微安（μA），故必須保證這一位上數字的穩定有效才能保證調試精度。
5. 控制電動機的固態繼電器必須是過零觸發型的，且VDRM≥600V IT≥30A
調節型的電動執行機構，其馬達（電動機）始終運行于頻繁的啟動狀態，作為無觸點開關的過零觸發固態繼電器，所產生的對外、對內干擾均是zui小的。
執行機構馬達為電感性負載，再加之分相電容的容性負載，固態繼電器常常處于連續不停的啟動和動態制動狀態，其瞬時電流是很大的，所以必須保證其功率余量才能保證執行機構的長期穩定運行。
6.反饋信號回路異常時，位發模塊應有醒目的雙色閃光報警功能，用以告知模塊有無問題
以用于液力偶合器，鍋爐主給水控制的執行機構為例，當運行中突然出現位置反饋電流If=0時，首先想到的往往是執行機構發生故障，奔到現場一看，果然位置信號顯示為零。立即找來模塊更換，換上模塊后，調試來調試去，還是If=0，此時才意識到問題不在模塊，然而緊張寶貴的半個多小時己被耗空。模塊如能提供“我沒有問題”的信息——雙色閃光，上述這些就不用發生。
7. 應具雙向導通動態制動功能
雙向導通動態制動技術能有效克服執行機構的慣性惰走，以保證其控制精度和大大減少剎車片的磨損。
8. 控制器（包括位置發送器）及其接插件應滿足防塵、防水要求，為保證帶電插拔時的安全性，插座與插頭的導電件應分別為針、孔型（非簧片型）
電動執行機構有的要工作于戶外，但即使安裝于廠房內，有時亦往往要用水沖洗，因而就有防塵、防水的要求。執行機構以往使用的AZ型14芯接插件，雖然價格便宜，但防水性能極差，更要命的是外露的簧片結構，當操作時稍不留神，插頭斜著插入或拔出時，插頭上簧片很容易將插座簧片14（L）和13（N）連通，造成電源火、零線短路事故。
9. 無論有否其它限位功能，但必須有可靠性較高的凸輪限位功能，并要求限位開關不接入電動機回路，以保證開關動作時其觸點不會打火、拉弧和燒結
現在有些執行機構，用位置信號大小作為限位依據，方法倒是簡單，但也許只是一種無意義的同義重復。在自動運行狀態，正常情況下，控制信號和反饋信號始終是很好地跟蹤的，限位開關也不會動作。只有當信號異常時，才會造成執行機構越限運行而使限位開關動作，怎能把一個“異常”作為判斷另一個“異常”的依據（標準）？
凸輪設定的限位點是不依賴任何信號，是實實在在的一個機械位置，其可靠性不言而喻。但限位開關不能接入電動機回路里，電動機控制回路是感性加容性的功率回路，倘若限位開關接入馬達回路，限位開關動作時，其觸點打火、拉弧，甚至燒結在所難免，亦就無限位功能可言。
10. 對DKJ型執行機構進行位置傳感凸輪改齒輪時，在將減速箱解體清洗后，須加注高性能潤滑脂，要求該潤滑脂在-25℃~70℃環境中其狀態基本不變
若選用性能不合適的潤滑脂用于執行機構，勢必會造成低溫時，潤滑脂硬化無潤滑作用，高溫時象水一樣流淌，非但不起潤滑作用，還會滲漏到外面污染環境。而高性能的潤滑脂，當取其隨機形狀的少許作為試樣，放到烘箱內加熱到100℃，幾個小時后打開烘箱，看上去會仍將是放進去前的形狀。當然，這類潤滑脂價格相對較高。
早些時候，由于上級有關部門一再關照，“關鍵部位、重要地方用進口的”，因而，確實從不同的廠商那里買了不少價格不菲的進口執行機構，但實際使用的效果并不理想，服務和零配件上更是種種的“叫不應”，深感失望時。
經業內兄弟廠的推薦和介紹，選用了上海玉葉儀表實業有限公司的產品，幾年的實踐證明，該公司生產和改造的電動執行機構，其基本性能確實很好地滿足了上述要求，在售后服務的到位和“叫得應”方面更是無可挑剔。他們的“質量鑄就品牌，服務編織未來”確實落實到了實處。
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