混凝土收縮膨脹儀,建科生產廠家公司單位

混凝土收縮膨脹儀,建科是天津建科試驗儀器廠的自主產品, 公司主要生產混凝土、瀝青、砂漿、防水材料、公路土工、建筑節能、油漆、涂料、橡膠、塑料及其制品的物理性能試驗儀器等系列200多種產品。

混凝土收縮膨脹儀,建科
混凝土收縮膨脹儀,SP-540型,推薦天津建科
可提供測量混凝土硬化過程中的變形量--收縮和膨脹量,以確定其收縮系數
混凝土收縮膨脹儀主要技術參數
主要技術性能 SP540型
標準棒長度 540mm
標準棒膨脹系數 1.5×10-6/℃
位移計精度 0.01mm
位移計量程 ±5mm
適用范圍 適用于混凝土
外形尺寸 745×210×142
質量 ≈15kg 

：  ：錢愛軍
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第三節  混凝土的變形性能
混凝土的變形包括非荷載作用下的變形和荷載作用下的變形。非荷載作用下變形又包括：化學收縮、塑性收縮、干濕變形、溫度變形；荷載作用下變形包括：短期變形和長期變形。
一．混凝土在非荷載作用下的變形
1．化學收縮
在硬化過程中，由于水泥水化產物的體積小于反應物（水和水泥）的體積，會引起混凝土產生收縮，稱為化學收縮。其收縮量隨混凝土齡期的延長而增加，大致與時間的對數成正比。一般在混凝土成型后40d內收縮量增加較快，以后逐漸趨向穩定。這種收縮不可恢復，化學收縮值很小，對混凝土結構沒有破壞作用，但在混凝土內部可能產生微細裂縫。
2．塑性收縮
混凝土成型后尚未凝結硬化時屬于塑性階段，在此階段往往由于表面失水而產生收縮，稱塑性收縮。新拌混凝土若表面失水速率超過內部水分向表面遷移的速率時，會造成毛細管內部產生負壓，因而使漿體中固體粒子間產生一定的引力，便產生了收縮。如果引力不均勻作用于混凝土表面，則表面將產生裂紋。
預防塑性收縮的方法是降低混凝土表面失水速率、采取防風、降溫等措施。zui有效的方法是凝結硬化前保持表面的潤濕，如在表面覆蓋塑料膜、噴灑養護劑等。
3．干濕變形
主要取決于周圍環境濕度的變形，表現為干濕縮脹。干縮對混凝土影響很大，應予以特別注意。
混凝土處于干燥環境時，首先發生毛細管的游離水蒸發，使毛細管內形成負壓，隨著空氣濕度的降低，負壓隨之增加，產生收縮力，導致混凝土整體收縮。當毛細管內水蒸發完后，若繼續干燥，還會使吸附在膠體顆粒上的水蒸發。由于分子引力的作用，粒子間距離小，引起膠體收縮，稱這種收縮為干燥收縮。
混凝土干縮變形是由表及里逐漸進行的，因而會產生表面收縮大，內部收縮小，導致混凝土表面受到拉力作用。當拉應力超過混凝土的抗拉強度時，混凝土表面就會產生裂縫。此外，混凝土在干縮過程中，骨料并不產生收縮，因而在骨料與水泥石界面上也會產生微裂紋，裂紋的存在，會對混凝土強度，耐久性產生有害作用。
影響因素有：水泥用量、品種、細度；水灰比；骨料的質量；養護條件。
? 水泥品種：P.P和P.S水泥干燥收縮大；
? 水泥細度：水泥細度越大，干燥收縮越大；
? 水泥用量：用量越大，干燥收縮越大；
? 水灰（膠）比：w/c or w/B越大，干縮大，但水膠比過小，自收縮大；
? 骨料質量：級配好，雜質含量，針片狀顆粒含量少，干縮小。
? 養護條件：濕度越高，濕養時間越長，干縮小。
4．溫度變形
熱脹冷縮的性質，稱為溫度變形。在一般溫度變化范圍內，混凝土長度的變化，可以用下式求出：
                     （式4－4）
 －為混凝土溫度變形系數，一般為1.0×10－5／℃。
溫度變形對大體積混凝土工程極為不利，這是因為在混凝土硬化初期，由于水泥水化放出較多的熱量，混凝土又是熱的不良導體，散熱速度慢，聚集在混凝土內部的熱量使溫度升高，有時可達到50～70℃。造成內部膨脹和外部收縮互相制約，混凝土表面將產生很大的拉應力，嚴重時使混凝土產生開裂，所以大體積混凝土施工時，必須盡量設法減少內外溫度差。一方面可采用低熱水泥減少水泥用量，降低內部發熱量；另一方面，加強外部混凝土保溫措施，使降溫不至于過快，當內部溫度開始下降時，又要注意及時調整外部降溫速度，可灑水散熱。
在縱長的鋼筋混凝土結構物中，每隔一段長度，應設置溫度伸縮縫及溫度鋼筋，以減少溫度變形造成的危害。
 

大體積砼溫度應力裂縫的控制
適當選用較粗骨料
低熱水泥或加摻合料
配合比設計    降低水泥用量（減水劑）
加膨脹劑
加緩凝劑
控制入模溫度     內外溫差
施工養護   必要時內部降溫   小于25－30度
外部保溫保濕
二．混凝土在荷載作用下的變形
1．短期荷載作用下的變形
（1）破壞特征
共分為四個階段。
*階段，荷載與變形是直線關系，直限荷載的30％；
第二階段，界面的裂縫數量、長度、寬度逐漸增大，界面借摩阻力繼續承擔荷載，此時變形增大的速度已超過荷載增大的速度，為極限荷載的30％～70％；
第三階段，砂漿中出現裂縫，并將和相鄰界面裂縫連接匯合。此時變形明顯進一步加快，荷載與變形曲線彎向變形軸方向，70％～90％；
第四階段，達到極限荷載，裂縫迅速發展，變形迅速增大，荷載變形曲線下降，混凝土zui終破壞。

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：  ：錢愛軍
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