如圖為水環泵的工作原理示意圖，水環泵是由葉輪、泵體、吸排氣盤、水在泵體內壁形成的水環、吸氣口、排氣口、輔助排氣閥等組成的。圖中中心線為Ⅰ-Ⅰ斷面，吸氣口中心線為Ⅱ-Ⅱ斷面，排氣口中心線為 Ⅲ-Ⅲ斷面。

葉輪被偏心的安裝在泵體中，當葉輪按圖示方向旋轉時，進入水環泵泵體的水被葉輪拋向四周，由于離心力的作用，水形成了一個與泵腔形狀相似的等厚度的封閉的水環。水環的上部內表面恰好與葉輪輪轂相切（如Ⅰ-Ⅰ斷面），水環的下部內表面剛好與葉片頂端接觸（實際上，葉片在水環內有一定的插入深度）。此時，葉輪輪轂與水環之間形成了一個月牙形空間，而這一空間又被葉輪分成與葉片數目相等的若干個小腔。如果以葉輪的上部0°為起點，那么葉輪在旋轉前180°時，小腔的容積逐漸由小變大（即從斷面Ⅰ-Ⅰ到Ⅱ-Ⅱ），壓強不斷的降低，且與吸排氣盤上的吸氣口相通，當小腔空間內的壓強低于被抽容器內的壓強，根據氣體壓強平衡的原理，被抽的氣體不斷地被抽進小腔，此時正處于吸氣過程。當吸氣完成時與吸氣口隔絕，從Ⅱ-Ⅱ到Ⅲ-Ⅲ斷面，小腔的容積正逐漸減小，壓力不斷地增大，此時正處于壓縮過程，當壓縮的氣體提前達到排氣壓力時，從輔助排氣閥提前排氣。從斷面Ⅲ-Ⅲ到Ⅰ-Ⅰ，而與排氣口相通的小腔的容積進一步地減小壓強進一步的升高，當氣體的壓強大于排氣壓強時，被壓縮的氣體從排氣口被排出，在泵的連續運轉過程中，不斷地進行著吸氣、壓縮、排氣過程，從而達到連續抽氣的目的。

我們已經了解了水環式真空泵的工作原理。接下來我要分析一下我們所用的真空泵在工作所出現的一些問題。目前主要的問題有兩方面：一，再生塔真空度無法長時間保持。二，真空泵及附屬設備（分離器液位調節閥及旁通）經常堵塞。

對于問題一我分析可能有以下幾方面原因。

（一）真空泵或其連接管路泄露（主要指從再生塔到真空泵入口之間的管路）。

解決方法：對管路及真空泵進行檢漏，然后采用焊接或其他方法進行補漏。這個問題解決關鍵在于檢漏。我分析的方法便是充壓減漏法。

充壓檢漏法是指在被檢件內部充入一定壓力的示漏物質，如果被檢件上有漏孔，示漏物質便從漏孔漏出，用一定的方法或儀器在被檢件外部檢測出從漏孔漏出的示漏物質，從而判定漏孔的存在、位置及漏率的大小。

較為實用的，而且符合我們現有狀況的充壓減漏法有氣泡法和氨氣檢漏法。氣泡法是將管道通入氮氣要求2.0*10⁵pa。然后對可能漏氣的部位涂抹肥皂液。如果看到有皂泡吹起時便說明漏氣。而氨氣檢漏法是將管路充入2.5*10⁵pa。然后對可能漏氣的部分貼上溴酚蘭試紙，如果試紙變藍色了，則說明漏氣。

對于檢漏真空泵可讓真空泵廠家采用氦質譜檢漏儀來檢測其漏點。

（二）真空泵抽速不夠或真空泵入口堵塞。

（一）開工初期，各個設備管路都會含有雜質，鐵屑，因而在真空泵入口安裝了濾網，濾網堵塞勢必影響抽速，但現在開工已3個月，濾網已經拆除，所以泵口濾網堵塞可以排除。但由于設備本身問題及操作等原因，洗萘效果不理想，導致煤氣中的萘轉移到后續工序。部分萘隨煤氣進入脫硫工序，萘與其他雜質等沉積在設備與管道內，堵塞真空泵和冷卻器。同時洗苯塔后煤氣夾帶的洗油較多，造成脫硫循環液因含有洗油而使其顏色變黑，不僅直接影響脫硫效率，而且使再生塔頂逸出的酸性氣體中也帶有洗油，對真空泵和克勞斯硫回收裝置正常運行造成嚴重影響。克勞斯爐的不*燃燒，洗油及苯族烴在催化劑的作用下產生高溫裂解，易使催化劑表面積碳而導致催化劑失活；其次是因進入硫反應器的過程氣中含有短鏈烴，在硫反應催化劑的作用下易聚合并積聚在催化劑表面，使催化劑失活，還會在硫冷凝器內冷凝成多孔狀黑色物堵塞硫冷凝器管束。以上可以看出，為了保證真空泵的正常運行我們必須加強脫硫前各道工序的操作，同時這也為我們硫回收工序打好了基礎。

（二）應避免zui終脫硫用的NaOH溶液進入K2CO3溶液中，否則，在設計操作壓力下將大大影響含有鈉離子的K2CO3富液的再生，從而影響脫硫效果，同時會使KOH的消耗量將明顯增大。在開工初期，設備和管道內的鐵銹比較多，易與K2CO3生成K4Fe（CN）6。通過增加外排廢液量、補充KOH和軟水進行調整，將貧液中的K2CO3和副鹽含量控制在正常范圍內。（每升應小于15-20克）副鹽的產生也會引起真空泵的堵塞。

   上述問題解決起來需要漫長的過程。因而我想對真空泵的氣液分離器自調閥旁通的堵塞進行改造來解決現狀問題。

改造方案：將分離器自調閥拆卸，其管路改為帶有手動閥的20mm管路。將軟水管路接上自調閥及流量計。將軟水自調閥與真空泵分離器液位連鎖。打開分離器外排手動閥，讓其自動排液，采用軟水自調閥來控制液位，而分離器液體濃度便會降低。同時外排管路全天候有液體排放，而雜質和副鹽便不會在管路沉積，這樣便可避免排液管路堵塞現象。如圖1是改造后的流程圖，圖2是改造前的流程圖。