故障之一，閥門不通。原因有：
　　
　　①控制通道被雜物堵塞（通道細小，容易堵塞）；
　　
　　②活塞因銹漬卡在zui高位置；雖上部受力，但不能向下移動，打不開主通道。
　　
　　所以，活塞減壓閥前必須安裝過濾器；對于新安裝或長期停用的減壓閥，一定要拆開檢查和清洗。
　　
　　故障之二，閥門直通，不起減壓作用。
　　
　　原因有：
　　
　　①活塞在某一位置（不是zui高位置）卡住；
　　
　　②主閥閥柄在汽缸盤導向孔某一位置（不是密合位置）卡住；
　　
　　③主閥閥瓣下部彈簧斷裂或失效；
　　
　　④脈沖閥閥柄在閥座孔內(nèi)某一位置（不是密合位置）卡住，使活塞總是受壓力；
　　
　　⑤主閥瓣與主閥座兩密封面之間，有污物卡住或有刻痕；
　　
　　⑥膜片因疲勞或損壞而失靈。
　　
　　對于減壓閥，特別要強調(diào)定期檢查。如發(fā)現(xiàn)污物、銹漬要及時除去；活塞環(huán)損壞應更新；彈簧失效要換成可用的；密封面如不密合，應重新研磨；膜片不靈要更換；經(jīng)使用如確認閥柄較粗，應用砂紙打磨。
　　
　　三，閥后壓力不能調(diào)節(jié)。除上述各種原因外，
　　
　　還有：①調(diào)節(jié)彈簧失靈；②帽蓋接縫泄漏，不能保持壓力。
　　
　　這也要靠及時檢查處理來預防。
　　
　　此外，還有一種現(xiàn)象，就是閥后壓力脈沖波動，極不穩(wěn)定。這是輸入介質(zhì)與輸出介質(zhì)差量太大之故，應重新選擇閥徑相當?shù)拈y門。還有一個造成閥后壓力不穩(wěn)的原因是，調(diào)節(jié)彈簧選擇不當；一種公稱壓力的減壓閥，調(diào)節(jié)彈簧有幾種，例如公稱壓力為16公斤/平方厘米，調(diào)節(jié)彈簧就有1－3公斤/平方厘米、2－8公斤/平方厘米、7－11公斤/平方厘米三種，假如閥后壓力只需1－3公斤/平方厘米，而彈簧卻是7－11公斤/平方厘米的那種，閥后壓力就調(diào)不準了。
　　
　　2、彈簧式安全閥
　　
　　故障之一，密封面滲漏。原因有：①密封面之間夾有雜物；②密封面損壞。
　　
　　這種故障要靠定期檢修來預防。
　　
　　故障之二，靈敏度不高。原因有：①彈簧疲勞；②彈簧使用不當。
　　
　　彈簧疲勞，無疑應該更換。彈簧使用不當，是使用者不注意一種公稱壓力的彈簧式安全閥，有幾個壓力段，每一個壓力段有一種對應的彈簧。如公稱壓力為16公斤/平方厘米的安全閥，使用壓力是2.5－4公斤/平方厘米的壓力段，安裝了10－16公斤/平方厘米的彈簧，雖也能夠湊合開啟，但忽高忽低，很不靈敏。
　　
　　6.2.3逆止閥或止回閥
　　
　　常見故障有：①閥瓣打碎；②介質(zhì)倒流。
　　
　　引起閥瓣打碎的原因是：止回閥前后介質(zhì)壓力處于接近平衡而又互相"拉鋸"的狀態(tài)，閥瓣經(jīng)常與閥座拍打，某些脆性材料（如鑄鐵、黃銅等）做成的閥瓣就被打碎。預防的辦法是采用閥瓣為韌性材料的止回閥。
　　
　　介質(zhì)倒流的原因有：①密封面破壞；②夾入雜質(zhì)。修復密封面和清洗雜質(zhì)，就能防止倒流。以上關于常見故障及預防方法的敘述，只能起啟發(fā)作用，實際使用中，還會遇到其他故障，要做到主動靈活地預防閥門故障的發(fā)生，zui根本的一條是熟悉它的結(jié)構(gòu)、材質(zhì)和動作原理。/