變壓器運行時，電流通過鐵心產生交變磁通就會發出“嗡嗡”的均勻電磁聲，聲響的強弱正比于運行電壓和負荷電流的大小。這是變壓器正常運行的聲響。如果出現其它的聲響，則說明變壓器出現了故障。現以6/0.4KV配電變壓器為例分析如下。
　　
　　1.變壓器“吱吱”聲
　　
　　當分接開關調壓之后，響聲加重。以雙臂電橋測試其直流電阻值，均超過出廠原始數據的2%，屬接觸不良，系觸頭有污垢而引起的。
　　
　　處理方法：旋開分接開關的風雨罩，卸下鎖緊螺釘，用扳手把分接開關的轉軸左右往復旋轉10～15次，即可消除這種現象，修復后立即裝配還原。
　　
　　2.變壓器“噼啪”的清脆擊鐵聲
　　
　　是高壓引線通過空氣對變壓器外殼的放電聲，系變壓器油箱上部缺油所致。
　　
　　處理方法：用清潔干燥的漏斗從油枕注油孔加入經試驗合格的變壓器油，補油量加至油面線+20℃處為宜。如條件允許，應采用真空注油法以排除繞組中的氣泡。
　　
　　3.變壓器沉悶的“噼啪”聲
　　
　　這是高壓引線通過變壓器油對外殼放電，屬絕緣油中含有水分，造成對地距離不夠。
　　
　　驅潮的方法：短接變壓器低壓側引線柱，并在其高壓側接入低壓三相交流電（240～330V），用調壓器調整此電壓，使流過變壓器高壓繞組的電流不大于其額定電流。該電流不僅使高壓和低壓繞組產生銅損，同時也產生漏磁通。漏磁通通過鐵心和結構件，產生渦流損耗。銅損和鐵損產生的熱量能使變壓器油、繞組、鐵質部件的水分受到均勻加熱而蒸發出來，均通過油枕呼吸塞排出箱外。
　　
　　此時若低壓繞組開路，則有16～22V的輸出電壓，也可作為油箱產生渦流發熱的電源。其做法是：從配電變壓器的低壓繞組a、b、c端子上，分別接出10～16mm2塑料鋁芯線，分別在油箱外殼上、中、下纏繞3匝之后，均接于配電變壓器低壓繞組中性線端子上，所產生的渦流發出的熱量能使配電變壓器油箱受到均勻加熱，進一步提高配電變壓器的干燥質量。
　　
　　這里需要指出，若焙烘的溫度高于配電變壓器的額定溫度，去掉B相電源后即可降低干燥時的溫度。
　　
　　4.變壓器似蛙鳴的“唧哇唧哇”聲
　　
　　在變壓器的外部電源回路有虛接點時，會發出這種聲音，且聲響不均，時強時弱。可配合電壓表的指示值進行判斷，若B相缺電，則電壓大致為：Uab=230V,Uac=400V,Ubc=230V,Uao=230V,
　　
　　處理方法：立即安排停電并檢修。一般發生在高壓架空線路上，如導線與隔離開關的連接、耐張段內的接頭、跌落式熔斷器的接觸點及下引線接頭出現斷線、松動或接觸不良。待故障排除后，方可允許投入運行。
　　
　　5.變壓器嗡嗡聲響減弱
　　
　　變壓器停運后送電或新安裝竣工后投產驗收送電，往往發現電壓不正常，這是高壓引線較細，運行發熱斷線，或經過長途運輸、搬運不當或跌落式熔斷器的熔絲熔斷及接觸不良所致。在低壓側測量電壓，會出現三相相電壓數值不等、一相為零（Yyn0接法時），這是兩相供電所致。當變壓器運行時，電流通過鐵心產生的交變磁通在減弱，故從變壓器內發出音響較小的“嗡嗡”的均勻電磁聲。