首先，氣缸安裝形式應根據安裝公位置、使用目的等因素決定。在一般情況下，采用固定式氣缸。在需要隨工作機構連續回轉時（如車床、磨床等），應選用回轉氣缸。有特殊要求時，應選擇相應的特種氣缸。
      其次，根據氣缸安裝形式可分為固定式、擺動式、嵌入式、回轉氣缸四種。下面介紹下氣缸的組成結構取決與哪些因素。而 氣缸的組成結構主要零件有缸筒、缸蓋、活塞、活塞桿等，這些零件在氣缸上是zui重要機件。而決定氣缸結構的主要因素正是這些零部件。

一、.活塞桿
  活塞桿是氣缸中zui重要的受力零件之一，其結構有實心和空心兩種?？招慕Y構的活塞桿適用于：
1）需要通過活塞桿中心裝夾棒料，裝夾毛坯及其他裝置等。
2）為了示增加活塞桿的剛度并減輕重量。
3）活塞桿固定，缸體作往復運動，活塞桿內孔通氣?；钊麠U結構取決于前端與外界的聯接方式和尾部與活塞聯接形式等。

二、.缸筒
  結構取決于缸蓋連聯形式等因素，其結構通常有凸緣型和直通型兩種。

三、缸蓋
  結構取決于與缸筒聯接形式、密封防塵形式、有無緩沖裝置和制造方法等因素。無緩沖氣缸為了增加活塞進氣面積，減少活塞啟動時間，迅速推動活塞運動，需在缸蓋增加至少1mm深度的沉孔，此孔必須與進氣孔相通。緩沖氣缸需考慮緩沖裝置的結構形式。

四、活塞
  結構取決于密封形式和導向環等因素。其寬度與采用密封圈的數量及導向環形式等有關。對帶開關的氣缸還應考慮磁面的安裝位置，活塞需做成二體式。

    以上四要素是決定活塞組成的重要因素，但是還有其他的一些因素也可能影響氣缸的結構，如組裝線的精密度，各部件材質的影響等因素都回影響到氣缸的構成。